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“在(🔯)一种(zhǒng )此长彼消的发(📒)展过程(chéng )中，由市场主(🦑)导自动形(xíng )成。

”张燕生(🤨)认为，未来40年，中国应该(🍏)更多(duō )地用(🔨)好香港优(🥊)势，以(yǐ )700万人口的香港(🔌)，带动(dòng )7000万(wàn )人口的大(🛠)湾区，从而(ér )辐射撬动(🏤)有着14亿人口(kǒ(😵)u )的(de )中国内(🏺)地实现国际(🏿)化(huà )、现(🔎)代化和法制(🐢)化。

3年前，香(🍘)港X科技创业(💇)平(píng )台在(😒)成立之初，就(⏮)对(duì )大湾区科创就有(👛)布局，他们立足香港，在(🆒)前(qián )海设立港深合作(😨)总部基(jī )地，聚焦创业(♈)孵化、创投及科研实(🤠)验室等业(yè(👢) )务范围。

尽(⛎)管目前中(zhōng )央和香港(😙)都在科创合(hé )作(zuò )方(🚪)面出台了许多政策(cè(🌡) )，但在史维看来(🕢)，大(dà )湾(wā(🎐)n )区各个城市(🍹)不可单靠(🎭)(kào )这些政策(🔦)就完全自(😎)成(chéng )一体，他(🥀)建议在科(🤷)创方(fāng )面，各(👁)城市可以错位(wèi )发展(🥁)，资源共享，比如(rú )共建(🏗)大湾区人才库等(děng )，形(🥃)成一个竞争合作的(de )良(🦈)性体系。

从物流和(hé )运(✝)输角度，广州(📤)和深圳(zhè(😖)n )的集装箱吞吐量都远(🤰)(yuǎn )超香港，主要原因是(🏭)(shì )香(xiāng )港的航运太过(🐰)昂贵，因此，从规(🕤)划而言，希(🥧)(xī )望香港在(🐩)航运方面(🚼)更(gèng )多转向(🍤)租赁、注(👳)册、融资、(🗑)保险、仲(💲)裁，即(jí )转向(🌺)跟航运相关的现(xiàn )代(💿)服务业。

在他看来，大湾(🌍)区的基色是蓝色(sè )，21世(💒)纪海上丝绸之路的(de )基(💰)色也是蓝色，中国(guó )必(😧)须实现从一(🐘)个陆权国(💄)(guó )家走向海权国家的(🙀)转(zhuǎn )变。

而珠三角九市(👶)则(zé )发(fā )展不平衡，处(🥙)于(🥧)不同(tóng )阶段(🐀)，有的在工(🎷)业化(huà )后(hò(📋)u )期，有的在(📝)创新经济(jì(🕕) )发展阶段(🤓)，有的在服(fú(🛬) )务经济阶(📉)段，形成了一(🎊)(yī )定梯队。

”张燕生认(rè(📂)n )为，未来40年，中国应该(gā(🥨)i )更多地用好香港优势(♌)(shì )，以700万人口的香港，带(😃)(dài )动7000万人口的大湾区(🌌)，从而辐射撬动有着14亿(🔨)(yì )人(rén )口的中国内地(🦅)实现国(guó )际化、现代(💋)化和法制(zhì )化(huà )。

而从金(🤫)融角度，目(mù(🦄) )前香港的(💼)金融更多的(⛄)(de )是(shì )财富(📑)管理，为最高(🔫)端(duān )最高(☕)增值的一小(🦑)部分(fèn )人服务，从“规划(🕳)纲要(yào )”角度，希望香港(💀)的(de )金融今后能够转向(❤)更多(duō )为实体经济服(👝)务，为(wéi )科技创新服务(🌋)，为绿色(sè )发展服务，为(🐕)普惠金(jīn )融服务。

粤港(🍌)澳大湾(wān )区(qū )的科创(🧡)中心则定位为(wéi )协同(😬)创新，重点就要(yào )利(lì )用(🕍)好港澳的创(🛳)新资源(yuá(🔔)n )，整合国际的(🔆)产业资(zī(🏥) )源，因此，除了(👧)地域的(de )协(🏬)同以外，还有(⏸)创新(xīn )链条的协同。