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香港是国际化的，是低税(shuì )率(🤞)的，商品供(gòng )给(gěi )是有限(🏭)的(🥜)，如果取消海关(guān )，势必造成走私(🌵)泛(🏝)滥。

实(shí )际上，目前大(dà )湾(📇)(wā(🈶)n )区内部发展差距依然较大(dà )，协(🍞)同性、包(bāo )容(róng )性有待(🔫)加(🏳)强，部分地区(qū )和(hé )领域还存在(🔗)同(🍎)质化竞争和(hé )资源错配(🛅)现(🏍)象(xiàng )。

中共中央总书记、国家主(🤴)(zhǔ(🦎) )席习近平曾说(shuō )过，建(🆚)设(🍚)大(💸)湾区的关键在(zài )于(yú )创新。

比如(🏇)广州在基础研(yán )究领域(🧐)有(🥦)一定(dìng )的(de )优势，深圳在创新链的(🏜)前(🚙)(qián )端和后端都有一定的(📻)优(🏄)势(shì )，因此可以对(duì )相(xiàng )关科创(🔼)成果进行转化。

二(èr )是对(🤶)外(🙏)开放要(yào )实(shí )现一个重大转变(🔵)，从(🐠)商(shāng )品(pǐn )和要素自由流(🏨)动(🎃)性开放，向规则等制度(dù )性(xìng )开(🤛)放(💓)。

上海的科创中心则(zé(🐆) )更(📴)加(🏐)重视国际(jì )影响力，发挥上海的(🕎)影响(xiǎng )力(lì )，整合国际国(🤠)内(💁)的创新资(zī )源，提升科创(chuàng )能(né(😱)ng )力(☕)。

最终也在深圳实现科(kē(⛩) )研(🔘)成果的转化及项目孵化(huà )。

粤港(🐅)澳大湾(wān )区(qū )的科创中(♟)心(🚵)则定位为协同(tóng )创新，重点就(jiù )要(👓)(yào )利用好港澳的创新资(👽)源(🛣)(yuán )，整合国际的产业资源，因(yīn )此(🚯)，除(💳)了地域(yù )的(de )协同以外(😱)，还(💠)有(🚀)创新链条(tiáo )的协同。

粤港(gǎng )澳大(🤙)湾区作为中国改革开(kā(🐘)i )放(🍡)(fàng )的最前端，通过粤港澳三(sān )地(🍐)携(🕹)手，借助(zhù )集(jí )装箱吞吐(🚛)量(🈯)世界排名第三(sān )、第六和第七(💼)的三大港口，形成合力，在(🏕)(zà(🈴)i )代(🌴)表中国参与国际航运体(tǐ )系改(🌏)革的过程(chéng )中(zhōng )，发出大(📴)湾(🕵)区的声音，参(cān )与国际海事行业(😮)规(🧒)则的制(zhì )定，国际航运(yù(🥞)n )体(👨)(tǐ )系规则的制定，“我们所(suǒ )争取(☝)和对标的(de )，应该是伦敦，是(😦)赫(🍈)尔辛(xīn )基(jī )，是哥本哈根，至少是(🏙)新(🖼)(xīn )加坡，推动国(guó )际(jì )海(📬)洋(🐢)国际航运规则体系的(de )重塑，由一(😥)个搬运工成为规则的制(💼)定(♊)者(🎵)(zhě )。