孤胆英雄

图为“换轨医(💂)生(🏮)”切(🐎)割(🐋)(gē )旧钢轨。

500米长的(de )钢轨在更换过程(chéng )中(zhōng )，软如“面条”，黑(🎥)夜(🍥)里(🙉)这(📸)些“换骨医生”战胜(shèng )寒冷，只为保障(zhàng )火(huǒ )车安全运(🌮)行(🚾)。

在(🃏)(zà(🏐)i )TIR系统框架下，货(huò )物通关时，海关(guān )仅需核对TIR证信息(xī(😹) )、(🎠)检(🥍)查(🦗)运载单元的(de )海关关封，无需(xū )开箱检查，以减(jiǎn )少货物(😁)在(🀄)口(🏛)岸的(de )等待时间，降低运(yùn )输成本。

在TIR系统(tǒng )框架下，货物(📩)通(🕜)(tō(🈶)ng )关(🚵)时，海关仅需(xū )核对TIR证信息、检(jiǎn )查(chá )运载单元的海(🎁)关(🥚)(guā(💙)n )关(🚳)封，无需开箱(xiāng )检查，以减少货(huò )物在口岸的等待(dà(✅)i )时(🚒)(shí(🕚) )间(👝)，降低运输成(chéng )本。

从仓运到门(mé(🕠)n )大约15天左右，填(tián )补了(👯)7-35天(🥢)运(♍)输(🛤)时间(jiān )之间的空白；只需(xū )2节集装箱就能发(fā )车，解(👅)决(🐇)中(🥕)小货(huò )主的散货无人承(chéng )运的问题；相较于(yú )铁路(⛸)运(🌲)输(🎀)沿(🤚)途需(xū )敲15个印章的过关(guān )复杂性，卡车航(háng )班一路只(🗄)要(👚)敲(🔈)四个(gè )印章，相对较灵(líng )活……作为欧洲(zhōu )到国内的(🌚)第(🎬)四(🐗)通(🙁)(tōng )道，中欧卡航让(ràng )上(shàng )海的物流市场又(yòu )多了一种(🔛)选(🔂)择(🏢)。

“人(🍢)才需求跟行(háng )业的发展有关，新兴行业人才供不(bú )应(👭)求(🆖)，传(💨)统行业(yè )招聘竞争较大。

图为“换轨医生(shēng )”在施工现场(🎿)作(😤)业(🔒)(yè(⬇) )。

其中，铁路运(yùn )输则需积满41个集(jí )装箱的货物才可(kě(💝) )形(💂)成(🐜)班列，发回中(zhōng )国；并且，铁路(lù )进口代理商目前(qián )还(🦂)不(🌯)太(🍃)接(✒)收中小(xiǎo )货主的散货，更(gèng )倾(qīng )向于接收整柜货(huò )物(🕒)。

其(📜)中(🔉)，铁(🙊)路(lù )运输则需积满41个(gè )集装箱的货物才(cái )可形成班(💽)列(🦋)，发(👟)回(huí )中国；并且，铁(tiě )路进口代理商目(mù )前还不太接(🧚)收(🐥)中(🖥)(zhō(✡)ng )小货主的散货，更(gèng )倾向于接收整柜(guì )货物。

中欧航班(🚈)(bā(🚋)n )“沪(💁)新号”从德(dé )国多特蒙德启程前(qián )往上海。