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“多(🐰)年以来(🖊)，我(wǒ )国(🤦)航空和(Ⓜ)铁路运(🐒)输(shū )对锂电(🎖)池和纯电池(chí )产品等‘避而远之(zhī )’，带(dài )电(🕎)产品运(🚎)输(shū )问(⛴)题使(shǐ(🎧) )得上海(⛷)在扫(sǎ(🌂)o )地机、平衡车等先进电子(zǐ )产品的进出口上很(hěn )被动，需要中转(🛋)香(xiāng )港(👱)进出。

一(🛳)辆卡车(🏍)(chē )从多(🤔)特蒙德(🔪)到上海(hǎi )，又是怎样的一番(fān )体验呢？首班欧洲(zhōu )到上海的卡车(👢)航班(bā(🔅)n )会穿过(🤮)德国、(🚇)波兰(lá(🔁)n )、白俄(🎢)罗斯、俄罗(✏)(luó )斯、哈萨克斯坦等(děng )国后，从新疆霍尔(ěr )果(🏢)斯口岸(🐧)进境，然(🚉)(rán )后直(🗄)达(dá )上(💂)海。

这趟(🚌)(tàng )1万公里(lǐ )的旅程预计(jì )需要行(háng )驶13天，将在3月15日前(qián )抵达上海(🕸)国定路(🔚)的(de )公司(😠)仓库，实(🚕)现从(có(🔁)ng )德国到(🌧)杨浦的“门(mén )到门”陆路运输，时效和空运差不多(duō )，而运输费用比空(🕉)(kōng )运便(👖)宜近40%。

沈(💌)阳外(wà(😔)i )卖小哥(🐻)马庆阳(♋)说：“咖啡馆能够向我(wǒ )们伸出橄榄枝，让(ràng )我们休息，说明(🎹)社(shè )会(📓)已经有(🐚)越来越(🐭)多(duō )的(📩)正能(né(🤘)ng )量，我们(💰)十(shí )分感动(dòng )。

这也为中(zhōng )欧卡航(háng )的运营铺好(hǎo )了路，使(🔥)得中欧(💚)公路运(🐠)输(shū )最(👅)快可以(🙂)在12天内(🏢)抵(dǐ )达，给货物量有限(xiàn )但对时效有要求的(de )企业提供了一种更(gè(🤓)ng )灵活便(🏮)捷的运(🤨)输方(fā(💧)ng )式。

目前(🍿)，中欧卡(🚈)(kǎ )航频次为一周两班(bān )往返。

目前，中欧(ōu )卡航频次为一周两(liǎng )班(🙋)往返。

未(🚥)来，中(zhō(✉)ng )欧卡航(👖)将围绕(🚬)京津(jī(🖲)n )冀、长(zhǎng )三角和粤港(gǎng )澳等枢(shū )纽区域，贯(guàn )通更多(duō )中(⏳)欧公路(🥥)航(háng )线(📋)。

届(jiè )时(🥪)，市民可(🐲)以在各(🍁)(gè )区登记事务中心设(shè )置的自助查询终端(duān )上，通过身份证和(hé(⛄) )人脸识(🉑)别验证(🗝)，查(chá )询(🌠)本人名(🔝)下在全(📥)市(shì )已经登记的房屋和(hé )土地登记信息。

快(kuài )速通道是如何打通(👊)(tōng )的