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但高速增长的快递业务量和日益增(🥓)长(🚱)的(🎯)用(yòng )户需求，给(gěi )电(🥌)商(🖥)(shāng )及物流(liú )产业(yè )创造巨(jù )大机(jī )遇的同(tóng )时(🎭)也(💂)(yě(🖐) )给末端(duān )配送提出(🤪)新(📼)的考验。

体仁阁迤南庑殿等

打赢脱贫攻坚战，是全(🍨)面(🤡)建(🌏)成小康社会的硬核(🌽)任务(wù )。

过去的16年(nián )里，张近东(dōng )多次(cì )聚焦三(sā(👌)n )农(🕯)问(🔵)(wèn )题，递(dì )交相(xiàng )关(💂)提(🕗)案(àn )或建议，涉及农人培训就业、新农村发展、(🤖)农(🚵)村(🗺)消费市场完善、电(🕷)商(㊗)扶贫模式，等等。

张(zhāng )近东建议，建设(shè )智慧物(wù )流(🎂)，鼓(🏐)励(🐭)创(chuàng )新末(mò )端配送(🔰)(sò(🛬)ng )智能化技术，发展新能源车及无人车形成多层次(🏎)配(🧒)送(🕺)网络，提升最后一公(🚿)里的配送效率。

之后他会回(huí )到董(dǒng )事会层(céng )面(🍻)以(🏟)(yǐ(🈷) )创始人(rén )身份(fèn )参(🧤)与(🎦)选(xuǎn )拔并(bìng )支持未(wèi )来CEO的工作。

此外，继2018年建议大(❎)力(🌧)推(😳)进快递业绿色包装(👆)行(😙)动后，今年，张近东再提“绿色物(wù )流”，他建(jiàn )议，建立(🦄)可(🔗)(kě(🔌) )循环(huán )包装国(guó )家(👜)标(㊗)(biāo )准，制(zhì )定物流行业的绿色包装规范，推动绿色(🥙)包(🛣)装(🏼)回收体系建成。

本报(🥃)讯(记者代丽丽)国家卫健委(wěi )综合监督局(jú )近日(🖊)(rì(💸) )公(🍙)布了(le )首批(pī )严重危(♑)(wē(🥢)i )害医(yī )疗秩序(xù )典型(xíng )案例。

然而，我国物流末端(⛏)配(🦔)送(🏓)环节仍然存在诸多(🏙)问(🏼)题和痛点：末端配送与城市交通管控矛盾逐(zhú(🍋) )渐(🚑)升(🔹)级，标(biāo )准规(guī )范亟(👂)待(dài )出台(tái )；新能(néng )源车(chē )路权不(bú )明确(què )，制约(🌾)末(🌉)端配送模式多样化(♌)、(✊)合理化发展。