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警(🎯)惕去公(gōng )摊面(🤕)积(jī )后，生活质(🎤)量下降

一位不(🐵)愿(yuàn )透露(😄)姓(xì(🕡)ng )名的民航(🏇)资深(🔎)机长在(zài )接受(💐)新(xīn )京报记者(🚣)采访时介绍，试(⬇)飞(fēi )主要检(jiǎ(🗜)n )查的是机场的(😸)各种保(bǎo )障设(👖)备(bèi )、仪表设(💰)备、机场跑道(🕺)是否(fǒu )达到民(🦑)(mín )航飞机飞(fē(📧)i )行的要求。

或许现(xiàn )在将这些“黑点”扒出来，以打捞(lāo )这次重大(dà )事(🐧)故的“草蛇灰线(💆)(xiàn )”，有(yǒu )些事后(🏜)诸葛的意味，但(🈚)不得(dé )不说，这(🖊)些情况的(📶)存在(🤲)，也(yě )许再(🔭)次(cì(👾) )应验了安全生(💡)产领域(yù )常被(🧥)提(tí )及的“海恩(⤴)法则”。

据报道(dà(👰)o )，在民(mín )航局的(📽)协(xié )调下，中部(🎱)战区空(kōng )军与(🐇)民航各方几经(🏨)研讨磋商(shāng )，建(👃)立(lì )了有效顺(shùn )畅的军民航空域指(zhǐ )挥协调机制，为大兴机场校(xiào )飞空域(yù )打(🉐)通绿色(sè )通道(🕷)，为校飞提供(gò(🚛)ng )先决条(tiáo )件。

校(⤵)飞结束后(🤥)大兴(🤶)(xìng )机场如(💄)(rú )何(👝)开展试飞(💋)？

银(🧖)漫矿业发生(shē(🤕)ng )如此严(yán )重的(🤠)安全事故，恐怕(🍑)(pà )也是“祸患积(🥀)于忽微”的结果(🌰)，而(ér )非起于(yú(🌽) )偶然。

此(cǐ )次事(👂)故中，涉事矿(kuà(🐟)ng )企有没有做到(🧥)这些基本的要(yào )求，在(zài )通勤车开(kāi )动前对车辆性能进(jìn )行充分检查，运载约50人(⭕)是否(fǒu )超载，难(🎃)免会成为舆论(🔽)追问的焦点(diǎ(🕋)n )。

盲降(jiàng )可(📃)分为(🐒)Ⅰ、Ⅱ、(⚽)Ⅲ类(⏲)(lèi )标准，其中Ⅲ(💯)类盲降“难度系(👄)数”最大，又分为(✴)ⅢA、ⅢB、Ⅲ类(💁)(lèi )盲降，ⅢB类的(😴)天气标准是前(🐀)方能见(jiàn )度50米(🥙)，决断高度(dù )低(🗳)于15米或无决断(🐭)高(gāo )度，跑道视(🦇)程在50米至200米，保(bǎo )证接地(dì )后有足够(gòu )的滑行距离。

□盘(pán )和林（经济学者）