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英国的作(🌜)法(fǎ )是，将斑(🤛)马线配置离(lí )街角有(😟)一段距(jù )离(➗)，让驾驶员转弯(wān )后(hòu )才和斑马线(🥏)交会，有(yǒu )足(🌜)够的时间和距离辨(bià(🖌)n )识过街行人(➿)，降低车辆与(💙)行人交(jiāo )织(zhī )或碰撞(🤦)的机会。

不过(❌)(guò )，根据台媒追(zhuī )踪发现，台湾斑马(🚎)线(xiàn )普遍设(💭)计不当，可(kě )能(néng )也是(🏮)造成行人事(🎧)故发(fā )生的(🍛)关键。

比(bǐ )如在获得电(🌄)力指标(biāo )方(🌕)(fāng )面，北京率(🦂)先推出小(xiǎo )微企业接(🎰)入电力零上(👺)(shàng )门、零审批、零投资“三零”专(zhuā(💢)n )项(xiàng )服务，每(📃)年可为企业(yè )节省费(🐜)用约12亿元。

他(😊)(tā )认为，台当(🍍)局(jú )大力推动前瞻计(🤩)划(huá )时(shí )，应(🌐)尽速改造斑马线(xiàn )设施，“绝大(dà )多(🔐)数的斑马线(👋)设计不(bú )当，恐怕才是(🤣)威胁(xié )行(há(📨)ng )人安全的关(💧)键因素”。

英国的作法(fǎ(😁) )是，将斑马线(🔇)配置(zhì )离(lí )街角有一段距离，让(rà(💠)ng )驾驶员转弯(🐮)后才和斑(bān )马线交会(🦌)，有(yǒu )足够的(⚽)时间和距离(👔)(lí )辨(biàn )识过街行人，降(⚓)低车(chē )辆与(🐋)行人交织或(💶)碰撞(zhuàng )的机会。

作为(wé(🕌)i )中国新能源(😅)车市场(chǎng )的(de )“新秀”代表，相比(bǐ )传统(🐆)燃油车，Aion S不仅(🛡)在续航里程方面(miàn )实(🏴)现了超越，纯(🏳)电(diàn )专(zhuān )属(⛱)平台还带来更大车(chē(🐉) )内空间及更(✊)高(gāo )安全性能，装备档次(cì )感更高(👺)的内饰以及(🥫)智(zhì )能化程度更高的(🐬)科技(jì )配置(🌘)，使Aion S一举(jǔ )成(👠)为“超越燃油车(chē )的(de )起(🌇)点”。