寻秦记高清

摄影(🚡)/本(běn )报记者 魏彤 摄(🐗)像(xiàng )/本报记(jì )者 刘畅(🍢) 郭谦

本(🐤)版(bǎn )文/本报(bào )记者(🚝) 王薇 刘珜 图(tú )片制作(🤯)(zuò )/沙楠(✌)

随着今明两年，京(jīng )张、京沈、京雄城际(🌌)等(děng )多(📆)条高(gā(🎗)o )铁线路陆续通车(chē )，绿色(sè )交通供(🛄)给能力(✈)的(de )提高(🌼)，主动选择三地“跨城(🖐)通(tōng )勤”的市民(🚎)将会更(🥉)多。

这些(🏭)措施基本上解决了(🍰)(le )车辆相互交织，尤其是(⛱)(shì )公交(⛔)车和社会车辆相互(🌉)(hù )影响带来的交通(tō(🖋)ng )拥堵。

北(🦈)京—石家庄、北京(👯)—天津，五年来，京津冀(🎁)(jì )铁路(🐍)交通一体化骨骼系(xì )统逐步确立，三地不(🈸)仅(jǐn )形(🤑)成了(le )一小时交通圈，通勤优(yōu )惠举措的频(🐼)繁落(luò(📯) )地，让(rà(🕖)ng )“双城”通勤生(shēng )活变成(chéng )了部分职(⏹)场员工(📒)的一种(🦇)(zhǒng )生活常态。

而在北(🌤)京市(shì )，长期以(🛎)来困扰(🙌)北京交(💟)(jiāo )通发展的是道路(🙀)主动脉(mò )上的各种堵(🔫)点。