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此外，各个(gè(🌆) )城(🎃)市关注于自身(shēn )的(🛂)发展重点，特别是(🤵)产业方(fāng )面，希望国(🚴)家(jiā )能支持某一(📎)种(zhǒng )产业，某个产(chǎ(📮)n )业集群，某一个项(🕡)目在某个地(dì )方落(😜)地(😔)，明确(què )每个地方的(📽)发(fā )展方向。

在“规(🍓)划纲要”中(zhōng )，香港、(🕞)澳门(mén )、广州、(🎷)深圳被定位为中心(🥌)城(chéng )市，“作为区(qū(🥪) )域发展的核心(xīn )引(🌦)擎，继续发(fā )挥比(🍋)较优(🔏)势做(zuò )优做强(🦌)，增(⏩)强(qiáng )对周边区域发(⛸)展的辐射带动作(🐜)(zuò )用”。

而香港(gǎng )的研(🈚)发强度只(zhī )有0.76%。

而(㊗)珠三角(jiǎo )九市则发(🕎)展不(bú )平衡，处于(🍭)不同阶段，有的在(zà(🤦)i )工(😻)业化后期，有的在创(🔒)新经(jīng )济发展阶(🗨)段，有的在服务经(jī(🖋)ng )济阶段，形成(chéng )了(💇)一定梯队。

在粤港澳(👯)大湾区(qū )发展战(👀)略研究(jiū )课题组副(🔧)组长(zhǎng )王福强看(😯)来，规(🍜)划纲要是一(yī(👟) )个(🌐)跨越制度的(de )规划，是(🔏)首次由国家规范(📷)性文(wén )件进行两种(❄)制(zhì )度的规划，也(💄)(yě )是首次将港澳(à(⬛)o )放进规划之中(zhō(❎)ng )。

此外，从产业来看，香(🛺)港(🕘)现(xiàn )代服务业虽发(🗿)(fā )达，但制造业(yè(🗺) )空心化，澳门(mén )则是(🦏)产业结构(gòu )单一(🌓)，随着周(zhōu )边其他国(🔮)家博彩业的逐渐(⛷)放开(kāi )，势必会遭到(🗨)(dào )巨大冲击。

然(rá(🥫)n )而，目(😋)前香港(gǎng )的资(🌾)质(🍎)、标准(zhǔn )、规则等(🗃)都是(shì )按照英美(🥝)体系，也正因为如此(👹)(cǐ )，张燕生认为(wé(💚)i )，香港的优势(shì )是国(✍)际化，因(yīn )此应该(🍡)更多地(dì )向外走，进(👢)一步开放，而非更(gèng )多(🖖)地向内地开(kāi )放(🍭)。

张燕生习(xí )惯于从(🥊)三个指(zhǐ )标评估(😊)一个地(dì )区的创新(🚦)力，一是看创新的(👙)投入，即研发强(qiáng )度(🏖)，也就是全(quán )社会(😧)研究与试(shì )验经费(📔)支(🈶)出占(zhàn )GDP的比例；二(🎀)是(shì )看产出，也就(🗨)(jiù )是创新投入所带(🍅)来的发明专利(lì(🐳) )申请的增长和(hé )授(🏢)权的增长；三是(👃)看影响，看全员劳动(🔅)生(shēng )产率的增长(🔭)，看全(🌈)要素生产力(lì )的(🔽)增长，以及(jí )科技进(👜)步贡献(xiàn )率的增(🚸)长。

从(cóng )物流和运输(⛽)角(jiǎo )度，广州和深(📈)(shēn )圳的集装箱吞吐(🔄)量都远超香港(gǎ(🐌)ng )，主要原因是(shì )香港(🔖)的(⌛)航运太(tài )过昂贵，因(🏪)此(cǐ )，从规划而言(🐲)(yán )，希望香港在(zài )航(📢)运方面更多转向(♉)租赁、注册(cè )、融(🐱)资、保险(xiǎn )、仲(🐻)裁，即转(zhuǎn )向跟航运(📇)相关(guān )的现代服(🏢)务业(🙈)(yè )。