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交通拥(👊)堵(dǔ )是“城市病”的典型(👴)(xíng )表现，也是(shì(🐤) )大城市发展中最难以(👑)治理的突出(chū(🍯) )问题。

在双(shuāng )井桥北西(♉)侧(光华中街(jiē(🚲) )至广渠门外(wài )大街)辅(♒)路(🍰)增(zēng )加一条3米宽的(🥚)直行机(jī )动车(🎧)道和一(yī )条3米宽的非(🖱)(fēi )机动车道，提(🈴)高路口(kǒu )通行能力，实(🔄)现机非隔离；(Ⓜ)在双井桥北辅路(lù )北(🙅)调(🌎)头处往(wǎng )北(🚡)50米处，新增一条调(diào )头(💔)车(🛌)道，减(jiǎn )轻与左转车(🎃)(chē )辆的相互干(👷)扰；既有(yǒu )双井桥北(🚁)天(tiān )桥西侧延(🉐)长，方便行人过街；整(🧓)(zhěng )个区域设置(📩)(zhì )550米长公交专用道，其(😮)(qí(🏹) )中双井桥西(xī )北角(👵)辅路至(zhì )桥下(📧)一段公交直行专(zhuān )用(🚸)道约150米长(zhǎng )，方(🥐)便公交(jiāo )车通行。

城际(🦃)铁路是(shì )交通(🛺)的大骨(gǔ )架，它们的生(🍁)长(🛩)拉伸了城市(🎹)的触(chù )角。

电子停(tíng )车(🧓)收(🚬)费、定制公交的(de )推(😕)出，让新(xīn )科技(🐱)像新开(kāi )发的“良药”，使(🚳)城(chéng )市交通运(🚃)行(háng )更加高效。

京台高(⚪)速公路起于北(🔴)(běi )京，终于台(tái )北，是国(💖)家(👿)高速规划(huá )的一条(🔣)纵向(xiàng )主干线(👢)。

京(jīng )沈高铁、京张高(🧓)铁、京雄城际(🚘)等(děng )一批高速铁(tiě )路(👵)陆续开建，“轨道(🖖)(dào )上的京津冀(jì )”一小(🚸)时(🐭)交通圈基本(🙋)形成。

城际(jì )铁路是交(🏝)通(🕹)(tōng )的大骨架，它们的(🐼)生(shēng )长拉伸了(🐄)城(chéng )市的触角。

一个驾(🌰)驶员眼中的“双(🚙)井疏堵策(cè )”

在四惠上(💖)班的温霄关上(🏷)电脑，抓起挎包，匆匆走(📘)出(⛩)办公室，直(zhí )奔北京西站(zhàn )。