ccav5

从物流和运输角(🎅)度，广州和(hé )深圳(zhèn )的集(jí )装(📨)箱吞吐量都远(🔆)超香港，主要原(🌰)因(yīn )是香(xiāng )港(👼)(gǎng )的航运太过(🎑)昂贵，因此，从规划(🦈)(huá )而言(yán )，希望香港在航运方(🕹)面更多转向租(🧚)(zū )赁、注册(cè(🚅) )、融资、保险(🏝)、仲裁，即转向(🤽)跟(🈳)航(háng )运相(xiàng )关(🐫)(guān )的现代服务(🤳)业。

对香港的定(🧐)位则(zé )是，巩(gǒ(⛓)ng )固和提升国际(🏔)金融、航运、(🔓)贸易(yì )中心(xīn )和(🏳)国际航空枢纽地位，强化全球(🤩)离(lí )岸人(rén )民(🥌)币(bì )业务枢纽(🍐)地位、国际资(🤘)产管理中心(xī(🦂)n )及风(fēng )险(xiǎn )管理(😏)中心功能，推动金融、商贸(mà(🥜)o )、物(wù )流、专(🕘)业服务等向高(🥞)端高增值方向(🖖)(xiàng )发展(zhǎn )，大(dà )力(🈲)发展创新及科(🔭)技事业，培育新(🍻)兴(xìng )产业(yè )，建(🦐)设亚太区国际(🧘)法律及争议解(🛌)决(jué )服务(wù )中(🍿)(zhōng )心，打造更具竞(👧)争力的国际大都(dōu )会。

“因此，在(🔱)定位的时候，要(🍄)考虑各(gè )城市(📣)(shì )的现(xiàn )实性(🤷)、前瞻性和继(🥈)承性。

之所以这(zhè(🐃) )样定(dìng )位(wèi )，在(📕)张燕生看来，香(㊙)港正面临着(zhe )一(🦉)系(xì )列发展的(🎻)短板，亟待转型(💛)。

比如广(guǎng )州在(zà(🌍)i )基础(chǔ )研究领(🥁)域有一定的优(👂)势，深圳在创(chuà(🧝)ng )新链(liàn )的(de )前端(🐷)和后端都有一(🔨)定的优势，因(yī(🧖)n )此可(kě )以(yǐ )对相(🖌)关科创成果进行转化。

从现(xià(😐)n )代产(chǎn )业体系(🕳)来说，就会形成(😁)一种相互支撑(🥐)、相互(hù )协作(🥂)的局面，比如香港(🤠)的现代服务(wù(🖐) )业必(bì )须(xū )依(🔄)托内地的制造(🙆)业基础，才能发(🎃)(fā )挥其(qí )优势(🏖)。