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2018年10月23日，港(💭)珠(🚚)(zhū )澳大桥正(🧜)式开通(tōng )，这座(⏲)经过6年论(lùn )证，9年建设完(💳)成(chéng )的跨海(🕒)大(🍽)桥，却因(yīn )通(🍮)车率不高而受(shòu )到诟病。

因此，“无论从(💈)粤(🙆)港澳(ào )大湾(🙌)区的四个中心(🐦)(xīn )城市来看，还是(shì )七个(👏)节点城市，彼(🥁)此(🍭)存在较大差(🎌)(chà )异。

按照规定，凡(fán )是能够通关的私(💶)(sī(🎇) )家车和货车(🛶)都可(kě )以上桥(👊)，但目前(qián )这部分车辆数量并(bìng )不多(🤙)。

而(🥍)从未来(lái )的(😵)愿景来看，大(dà(✍) )湾区将实现从行(háng )政区(🥑)域发展的模(👾)(mó )式，向功能区(🚴)域发(fā )展模式转变。

对(duì )此，香港科技(⬅)大(🛳)(dà )学校长史(🏖)维深有(yǒu )感触(🚺)，他向《中国(guó )新闻周刊》介(📔)绍(shào )，香港受(🥤)限(🕠)于地(dì )域、(🧒)历史等因素(sù )，经济形态比较单(dān )一(🚝)，大(🎚)湾区的建(jià(🛂)n )设可以让香港(🍛)的(de )创新创业在更丰(fēng )富健康的形态(🐆)下(📆)发(fā )展，有助(🧟)于科技(jì )初创企业的成长(zhǎng )。

“香港在法(🕣)律(lǜ )、知识(🏔)产权保护(hù )、(🚊)国际金融方面的(de )优势有目共睹，但目(🗡)前(♑)香港大部(bù(🕥) )分的科研主要(🛴)集(jí )中于各大专院校，而(🌼)中游的技术(🌇)转(⏪)(zhuǎn )移及下游(😅)的工业(yè )创新仍比较缓慢(màn )，政府除(📱)了(📌)要在中(zhōng )下(🐗)游加大资源投(🕎)(tóu )放，也需要更加(jiā )积极与工商界对(🥀)(duì(⛄) )接，形成一个(🗣)完整(zhěng )的科创生态链。

在“规划纲要”中，香(🛏)港、澳门(mé(🏌)n )、广州、深圳(🕍)被(bèi )定位为中心城市，“作为区域发展(🎵)(zhǎ(💙)n )的核心引擎(🐀)，继(jì )续发挥比(🕸)较优势(shì )做优做强，增强(🧒)对(duì )周边区(🐺)域(😪)发展的(de )辐射(🏣)带动作用”。

张燕生表示，粤港澳大湾区(🔌)从(🏩)表(biǎo )面看是(🎎)由四个中(zhōng )心(👼)城市和七个支(zhī )点城市构成的，其实(👃)是(😋)由三个都市(🆚)(shì )圈组成，而三个(gè )都市圈连接的合(hé(🥃) )作点就是港(🧗)澳。

张燕生习惯(📋)于从(cóng )三个指标评估一个(gè )地区的(🍸)创(🏈)新力，一是看(☔)创新的投(tóu )入(🏁)，即研发强度(dù )，也就是全(🌉)社会研(yán )究(🤭)与(🌂)试验经费支(❓)(zhī )出占GDP的比例；二(èr )是看产出，也就(🕸)(jiù(⛺) )是创新投入(💝)所带来(lái )的发(📣)明专利申请(qǐng )的增长和(💶)授权的(de )增长(🎩)；(🤜)三是看影(yǐ(👭)ng )响，看全员劳动生(shēng )产率的增长，看(kàn )全(🕚)要素生产力(😏)的(de )增长，以及科(🥋)技(jì )进步贡献率的增(zēng )长。