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而(ér )在北京市(🌥)，长期以(🦄)来困扰北京交通发展的是道(🌿)路主动(🦀)脉上的(🔛)各(gè )种(zhǒng )堵(dǔ )点(diǎn )。

摄影/本报(⛄)记者 魏(🤫)彤 摄像(📀)/本报记者 刘畅 郭谦

2016年，同事们(🐥)听说他(🍎)在(zài )武(🗨)(wǔ )清(qīng )买(mǎi )房(fáng )子，在中关村(🚕)上班，还(🥑)都觉得(⏪)是件稀罕事儿，如今随着城际(🔺)列(liè )车(🍉)(chē )班(bān )次(cì )的年年加密，优惠卡的推(🚳)出，时速(🌀)的提升，不少同事也加入到了(💭)(le )高(gāo )铁(♌)(tiě )通(tō(💷)ng )勤族。

到达北京南站后，再乘坐(🤹)地铁4号(🔓)线，35分钟(🍳)到中关村，姬(jī )春(chūn )明(míng )最(zuì(🐈) )晚(wǎn )8点(🎗)40分就能(💨)赶到单位，全程用时1小时40分，比(🍪)一些同(🆚)城居住(❓)的同事(shì )还(hái )要(yào )早(zǎo )一(yī(🏂) )些。

早上(💖)7点从天(🏛)津市武清区“远洋香奈”小区出(🗳)门，走路(🥝)15分钟(zhōng )去(qù )火(huǒ )车(chē )站，7点19分上高铁(🅰)，京津城(🥤)际去年8月8日由300公里提速至350公(👧)里，原本(🤧)(běn )25分(fè(🆚)n )钟(zhōng )的(de )时(shí )间缩短到了22分钟(⛰)，通勤又(😻)提速了(🏷)。

在老城保护与街巷更新有机(📺)(jī )衔(xiá(🌪)n )接(jiē )的(🥘)(de )同(tóng )时，生活方不方便，老百姓(👛)有没有(🍉)获得感(😤)是衡量治理成败的重(chóng )要(yà(📤)o )标(biāo )准(🥞)(zhǔn )。

随着“疏整促”的深入，民有所呼，我做(🆕)何应？(🏩)请看下一章详(xiáng )解(jiě )。