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这(zhè )些(🎟)合作平(🚴)台(tái )不(➿)但支撑了港澳的(🕢)(de )发展，解决(jué(🚄) )了就业(💠)，也为内(🖌)地(dì )发展提供了一个很(hěn )好(🆙)的契机(⛄)，引入香港的一些元(yuán )素进来，比(bǐ )如(🖼)鼓励港(⌚)澳医师在(zài )内地执业，香港教(jiāo )育机(🍅)构在内(👐)(nèi )地独立办学等，既(jì )解决港(🖊)澳的空(😂)间问(wè(❤)n )题，也有助(zhù )于倒逼国内深层(😍)次(cì )改(🌱)革。

这11个(🎟)(gè )城市，通过陆海以(yǐ )及公路(🍫)、铁路(🐙)、高(gā(⏲)o )铁、机场所(suǒ )形(😀)成了轴带的(🚏)支撑(chē(⛹)ng )作用，辐(💽)射(shè )粤西粤东粤北地区(qū )和(🍼)9+2城市周(👻)边地区的(de )辐射，最终(zhōng )通过整个粤港(🌩)澳大(dà(🦄) )湾区向东南(nán )亚地区辐射。

极点(diǎn )带(🐳)动，轴带(🐷)支撑

“在一种此长(zhǎng )彼消的发(🕥)展过程(🚀)中(zhōng )，由(🥕)市场主导自动(dòng )形成。

按照(zhà(🏯)o )规定，凡(😧)是能够(➕)通(tōng )关的私家车(👼)(chē )和货车都(🌺)可以上(🦂)桥(qiáo )，但(🍜)目前这部分车(chē )辆数量并不(🐖)(bú )多。

在(🔕)合作发展的(de )主题之下，创新发展是粤(🚉)港澳(à(🐠)o )大湾区的主线。

造(zào )成这种现象(xiàng )的(⛰)原因，主(🔇)要是因(yīn )为港珠澳大桥横跨三地，涉(🎼)及(jí )三(🥜)个海关，三种制(zhì )度，尤其是(shì(⏫) )港澳与(✳)内地车(🙄)辆通(tōng )行规则不一致。