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京沈(💔)高(🛡)铁(🆖)、京(jīng )张(zhāng )高铁、京雄城际等一批高(🍯)(gā(📽)o )速铁路陆续开建，“轨道(dào )上的京津冀”一小(🏭)时(😾)交通(tōng )圈基本形成。

城际铁路是(shì )交(jiā(🌴)o )通(🙎)的(🌧)大骨架(jià )，它们的生(shēng )长(zhǎng )拉伸了城市(😛)的(😧)触角。

本(běn )版(bǎn )文/本报记者 蒋若静 李天(☕)际(👡)(jì(🍨) )

地铁、公交密集织网，年(nián )年都有地铁(💓)新(❔)线开通，绿(lǜ )色(sè )交通供给能力的不断(🎒)提(🏞)(tí(⌛) )升(shēng )，大大缩短了市民出行(háng )的(de )时间。

交(🛵)通(🌴)拥堵是“城市(shì )病”的典型表现，也是大(dà )城(👪)市(🗜)发展中最难以治理的(de )突出问题。

2018年，首都(🏤)环(🐭)线(🚬)(xiàn )高(gāo )速(通州-大兴(xìng )段)、京秦高(gāo )速(🕤)(sù(🔎) )北京段通车，国家高速(sù )公(gōng )路网断头(🔞)路(📯)工(📍)程全部打通(tōng )；兴延高速、延崇高速(👱)平(🚻)(píng )原段(兴延、延崇合称“京(jīng )礼(lǐ )高速(👇)”)通(🎲)车(🍫)，打通京西(xī )北(běi )第三高速通道；大兴(🤦)国(⏩)(guó )际(jì )机场高速全线贯通，通(tōng )车(chē )后驾(🎛)车(🚈)从南五环到新机场(chǎng )仅需20多分钟。

而在(🏺)北(🎡)京(⏳)市(shì )，长期以来困扰北京交通(tōng )发(fā )展(💚)的(🛵)是道路(lù )主动脉上的(de )各(gè )种堵点。