儿女传奇之真假千金

从物流(🔯)和运(yù(🔋)n )输角度，广州和(🕐)深(shēn )圳(🎀)的集装箱(xiāng )吞吐量都(🤤)远超香港(gǎng )，主要原因(📚)是香港(gǎng )的航运太过(✍)(guò )昂贵，因此，从规(guī )划(🕘)而言，希(xī )望香港在航(📕)运方面(🕌)(miàn )更多转向租(🤫)赁、注(🚤)(zhù )册、融资、(🙊)保险、(🏥)仲裁(🌔)，即转(zhuǎn )向跟航运(💩)相(xiàng )关的现代服务业(🐫)。

尽管目前中央和香(xiā(💿)ng )港都在科创(chuàng )合作方(⬅)面出台了许(xǔ )多政策(👶)，但在史(🚦)维(wéi )看来，大湾(👘)(wān )区各(🥙)个城市不可单(dān )靠这(🗻)些政策(cè )就完全自成(🍻)一体，他建议在科创方(🍉)面(miàn )，各城市可(kě )以错(💰)位发展，资源(yuán )共享，比(⛎)如(rú )共(🔇)建大湾区人才(🍅)库(kù )等(📎)，形成一个竞争(zhēng )合作(🥇)的良(👴)性(xìng )体系。

香港特(🍡)区政(zhèng )府尽管提出(chū(💧) )在2022年，研发强度达(dá )到(🗄)1.5%，但从投入来看(kàn )，也只(😮)有450亿(yì )港元，不及深圳(😵)目(mù )前(🥅)的一半。

“所谓(wè(📷)i )的要素(🌘)自由(yóu )流动，是在‘一(😨)国(guó )两制’的条(tiáo )件(🕟)下自由流动，是(shì )在多(🈸)个关税区的框(kuàng )架下(🤶)自由流(liú )动，一定是有(😽)界的(de )。

而(⌛)从金融(róng )角度(🔑)，目前香(🛥)港的(de )金融更多的是财(🎱)富(fù(🖋) )管理，为最(zuì )高端(🍣)最高增值的一(yī )小部(📉)分人服(fú )务，从“规划纲(🛡)要(yào )”角度，希望香港(gǎ(🙈)ng )的金融(👆)今后(hòu )能够转(🌍)向更多(🍅)为实(shí )体经济(🔲)服务(wù(🍦) )，为科(kē )技创新服务(wù(🦄) )，为绿色发展服务(wù )，为(🐭)普惠金(jīn )融服务。

然而(🙌)，物(wù )理空间拓展的背(🦌)后(hòu )，需要人员(yuán )、物(🐝)资、资(🏑)金、信(xìn )息的(❓)便捷有(🕗)(yǒu )序流动，而在这一(yī(🌾) )过程(🥁)中，还存在诸(zhū )多(🔎)有形和无(wú )形的壁垒(🏄)。

“粤港(gǎng )澳大湾区的(de )创(🚕)新就在于‘一国(guó )两(🧀)制’，是(🚦)在多个(gè )单独(💘)关税区(🖐)(qū )之间建立起(🌥)的合作(🔻)(zuò )，因此，开(kāi )放是一(yī(🌤) )个方面，便(biàn )利化是一(👃)个方面，但是怎么能(né(⛏)ng )够保证有序，我认(rèn )为(🕓)才是更重要的。