基督再临

在张(📦)燕生(🐯)看来，内地和港澳(🥨)发展的不平衡(🔈)，造成了三道“关”的(🐩)存在。

从物流和(🏳)运输角度，广州和(🚰)深圳的集装(zhuā(♑)ng )箱(xiāng )吞(tūn )吐(tǔ )量(🌓)(liàng )都(dōu )远(yuǎn )超(🦋)(chāo )香(xiāng )港(gǎng )，主(zhǔ(🎚) )要(yào )原(yuán )因(yī(😭)n )是(shì )香港的航运太过昂贵，因此(🍣)，从规划而(ér )言(yán )，希望香港在航(🐴)运方面更(💂)多转向租赁、注册、(🌅)融资、保(🔑)险、(✉)仲裁，即转向跟航(💧)运相关的(🐧)现代(❄)服务业。

在“十二五(⏬)”“十三五”的时候(⤴)，将港澳做成专门(🌡)的一章。

2018年10月23日(🔋)，港珠澳大桥正式(🌹)开通，这座经过(🦂)6年论(lùn )证(zhèng )，9年(niá(😱)n )建(jiàn )设(shè )完(wá(🧝)n )成(chéng )的(de )跨(kuà )海(hǎ(🔮)i )大(dà )桥(qiáo )，却(què(🔹) )因(yīn )通车率不高而受到诟病。

同(⬅)时，要积极谋(móu )划(huá )，携手港澳共(🐦)建海洋协(🍣)同发展区，以这个平台(🚪)为载体，承(🏴)载大(🏾)湾区由浅蓝走向(📇)深蓝的各(📵)种探(🧡)索。

粤港澳大湾区(📵)作为中国改革(➗)开放的最前端，通(🧥)过粤港澳三地(🏿)携手，借助集装箱(🙄)吞吐量世界排(🦂)名第三、第六和(⛄)第(dì )七(qī )的(de )三(🚠)(sān )大(dà )港(gǎng )口(kǒ(🖕)u )，形(xíng )成(chéng )合(hé(🧒) )力(lì )，在(zài )代(dài )表中国参与国际(🏕)航运体系改革的过程中，发(fā )出(🚜)(chū )大湾区(🌝)的声音，参与国际海事(👼)行业规则(📉)的制定，国际航运体系(🥌)规则的制(🙀)定，“我(📹)们所争取和对标(🌹)的，应该是伦敦(💞)，是赫尔辛基，是哥(🏓)本哈根，至少是(🦀)新加坡，推动国际(🔌)海洋国际航运(🤙)规则体系的重塑(👂)，由一(yī )个(gè )搬(✴)(bān )运(yùn )工(gōng )成(ché(🍂)ng )为(wéi )规(guī )则(zé(🏣) )的(de )制(zhì )定(dìng )者(zhě )。

而(ér )香港的研(🌛)发强度只有0.76%。

“要解决单一城市(shì(🍩) )单(dān )元(yuán )所不能解决的问题，比(🎪)如污染共(👟)防、环境共治、产业(🐰)协作等，必(🈴)须各(📴)方协商合作，携手(📞)共赢。