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此前，在“十五”“十一(yī )五”的规划中，都(☕)只(zhī )是有一段(😧)涉及港(🔻)澳内(nè(🏬)i )容。

之(zhī(🧥) )所以这(🏧)样定位(🌊)，在张(zhāng )燕生看来(lái )，香港正面(miàn )临着一系列发展的短板，亟(jí(🥃) )待转型(💰)。

而从金(🤝)融角(jiǎ(🔜)o )度，目前(⛷)香港的(🏾)金融(róng )更多的(de )是财富管理，为最高(gāo )端最高增值的一(😝)小部(bù(🔎) )分人服(🏜)务，从“规(🧥)划纲要(🌧)”角度，希(🈚)(xī )望(wàng )香港的(⛳)金(jīn )融今后能够转向更多(duō )为实体(tǐ )经济服(🐦)务，为科技创(chuà(🔧)ng )新服务(📛)，为绿色(🥒)发展(zhǎ(🧐)n )服务，为(🕎)普惠金(🙃)融服务。

香(xiāng )港特区政(zhèng )府(fǔ )尽管提出(chū )在2022年，研发强度达到(👀)1.5%，但从(có(✒)ng )投入来(♋)看，也只(🥙)有450亿(yì(🕵) )港元，不及深圳目前(qián )的一半(bàn )。

在“规划纲要”中(zhōng )，香港、澳门(🍚)、广州(🚀)(zhōu )、深(🍶)圳被定(🕛)位为中(🏿)心城市(🏖)，“作为区(qū )域(yù(⛅) )发展的核(hé )心引擎，继续发挥比(bǐ )较优势(shì )做优做强，增强对(🐜)周(zhōu )边(🅿)区域发(📩)展的辐(🚣)射带(dà(🖼)i )动作用(🏞)(yòng )”。

在“规划纲要”中，香港(gǎng )、澳门、广(guǎng )州、深圳被定(🐾)位为中(🚴)心城市(🏘)(shì )，“作为(❤)区域发(🚚)展的(de )核(🆖)心引擎，继续发挥(huī )比较优(yōu )势做优做强，增强对(duì )周边区域(⛄)发展的辐射(shè(🐦) )带动作(🐺)用”。

科创(🔉)如此，金(💟)(jīn )融也是如(rú(🎪) )此(cǐ )，在广东(dōng )，间接金融比较强，而直接(jiē )金融比较弱，香港则(🌝)(zé )强于(🗳)直接金(🈵)融。

“仅(jǐ(🌤)n )从科技(🕧)(jì )创新(🎱)而言，粤港澳大(dà )湾区的发展(zhǎn )也是不平(píng )衡的，但即(🎍)使深圳(💧)有如此(⛷)高(gāo )的(🏇)研发强(🐗)(qiáng )度，依(💪)然没(méi )有一所世界一流大学(xué )，而香(xiāng )港有四所。

2018年10月23日，港珠(🚃)澳大桥正式开(🎆)通(tōng )，这(⛩)座经过(🎍)6年论证(📐)，9年建设(shè )完成(🖲)的跨(kuà )海(hǎi )大桥，却(què )因通车率不高而受到诟病。

粤港澳大湾(📼)区作为(🕹)中(zhōng )国(💋)改革开(🧚)放的最(🏎)前端(duā(🤸)n )，通过(guò )粤港澳三地携手，借(jiè )助集装箱吞(tūn )吐量世界(🛴)(jiè )排名(🤡)第三、(🌍)第六和(🎺)第七的(🚻)三(sān )大(🔽)港口，形成合力，在代表中国参与国际(jì )航运体(tǐ )系改革的过(🙅)程中，发(fā )出大(➕)湾区的(👰)声音，参(🔫)(cān )与国(🔀)际海事行业规(🐫)则的制定(dìng )，国际航(háng )运(yùn )体系规则(zé )的制定，“我们所争取和(🌳)对(duì )标(👿)的，应该(✂)是伦敦(🎾)，是赫尔(💞)辛基，是(♊)哥本(běn )哈根，至少是新加坡，推动(dòng )国际海洋国(guó )际航(🚼)运规(guī(🎉) )则体系(🚊)的重塑(🐑)，由一个(🧦)搬运(yù(🔂)n )工成为规(guī )则的制定者(zhě )。