独一无二的玫瑰

同时(🙊)，在指导(dǎo )思想或推动(🗽)(dòng )理念上，过去多是(shì(🚚) )单一行政区(qū )的规划(🌰)，更多强调(diào )发展，而此次规划(huá )是跨区域跨(kuà )制度的规划(🐤)，更加(jiā )强(🎊)调合作。

“因此(🍳)(cǐ )，在定位(💼)的(de )时候，要考(🎙)虑各城(ché(✴)ng )市的现实性(🚖)(xìng )、前瞻(👕)性和继承性(🔲)(xìng )。

除此之(🌬)外，海关(guān )和(🚾)边检共用(🔆)(yòng )“一站式”电(🦂)子验(yàn )放(🦓)系统采集(jí(🗓) )的信息，通过指纹(wén )和(👌)人脸识别系统对(duì )同(⌚)一台出入(rù )境车辆和(⛵)驾驶员进(jìn )行同步验(🧠)证(zhèng )、自动放行等方式(shì )；此外，内地和港(gǎng )澳推行电子(🔁)(zǐ )签名证(🏳)书等文件互(🐗)(hù )认，一个(😔)文(wén )件只需(🧛)(xū )给海关(🚂)审核(hé )一次(👹)就可以，这(😮)些(xiē )都大大(💾)提高(gāo )了(🏪)通关的效率(🌝)。

粤(yuè )港澳(👜)大湾区作为(📿)中(zhōng )国改(⛳)革开放(fàng )的(🆘)最前端，通过粤(yuè )港澳(🔛)三地携(xié )手，借助集装(💏)箱吞(tūn )吐量世界排名(🎍)第三(sān )、第六和第(dì(🆓) )七的三大港口，形(xíng )成合力，在(zài )代表中国参与国际(jì )航运(🍔)体系改革(💛)的过(guò )程中(🍒)，发出(chū )大(❌)湾区的声音(⏰)，参(cān )与国(🏻)际海事行业(👍)规(guī )则的(🏉)制定，国际航(👯)运体系规(🗻)则(zé )的制定(📚)，“我们所争(💘)取和对标(biā(😒)o )的，应该是伦敦，是赫尔(🏯)辛基(jī )，是哥本哈根，至(🐉)(zhì )少是新加坡(pō )，推动(🐕)国际海洋国(guó )际航运(🐏)规则体系的(de )重塑，由一(yī )个搬运工成为规则(zé )的制定者。

此外，各个城(🚗)市关(guān )注于(🍨)自身的发(🏺)展重(chóng )点，特(📬)别是(shì )产(🐢)业方面，希望(🔯)国(guó )家能(🎊)支持某一种(🐊)产(chǎn )业，某(㊙)个产(chǎn )业集(🔥)群，某一个(👗)项(xiàng )目在某(🎩)个地(dì )方(🎐)落地，明确每(🛂)个(gè )地方的发展方向(💈)。

这11个城市，通过陆海以(🕎)及公路(lù )、铁路、高(🍏)(gāo )铁、机场所形成了(⛔)(le )轴带的支撑作用，辐射粤西粤(yuè )东粤北地区和9+2城市(shì )周边地区的(de )辐(🛁)射，最终通过(🚨)整(zhěng )个粤(🗑)港澳大湾区(🍗)向(xiàng )东南(💛)亚地区(qū )辐(🍇)射。

因此，“无(😜)(wú )论从粤港(😧)澳大湾区(🔏)(qū )的四个中(🐯)心(xīn )城市(🍺)来看，还是七(🍦)(qī )个节点(🎱)城市(shì )，彼此(🤺)存在较大差(chà )异。