纯情年代

粤港澳(🔡)大(dà )湾(🍺)区作为中国(😤)改革开(kāi )放的最前(🚆)(qián )端，通过粤港澳三地(dì )携手，借(🦑)助集装(🚡)箱吞(tūn )吐量(🏝)世界(jiè )排名(🤟)第三、(🗽)第六和第(dì )七的三大港(🎩)口，形成(🌽)合力，在(zài )代(🎋)表中国参与国际航(⛅)(háng )运体系改(gǎi )革的过程中，发出(🎽)大(dà )湾区的声音，参与国(guó )际海(💢)事行(há(👘)ng )业规则(zé )的制定，国际(jì(😃) )航运体(👾)系规则(zé )的(⛰)制定(dìng )，“我们(👋)(men )所争取(🍘)(qǔ )和对标的(⛵)，应(yīng )该是伦敦，是赫(🚤)尔辛(xīn )基，是哥(gē )本哈根，至少是(🐟)新加(jiā(💼) )坡，推动国际(🎪)海洋国(guó )际(🌁)航运规(🌑)(guī )则体系的重塑，由一(yī(🦇) )个搬运(💬)工成为规则(🎦)的制定者。

香港经济(🍽)增长缺乏持(chí )续稳固支(zhī )撑，澳(🏙)门经济结构相(xiàng )对单一、发展(🕎)资源有(🚍)(yǒu )限，珠三(sān )角九市(shì )市(💯)场经济(👝)体制(zhì )有待(🤮)完善。

“香港在(🥉)(zài )法律(✌)、知(zhī )识产权(quán )保护、国际金(🖥)(jīn )融方面的优势(shì )有目共(gòng )睹(💏)，但目(mù(🔛) )前香港大部(🐛)分的科研(yá(😰)n )主要集(🚭)中于各大专院(yuàn )校，而中(⛳)(zhōng )游的(🎒)技术转移及(🤴)下游(yóu )的工业创新(🛂)仍比较缓慢，政府(fǔ )除了要在中(🥜)下游加大(dà )资源投放(fàng )，也需要(🍑)更加积(🧞)极与(yǔ )工商界对接，形成(📫)一(yī )个(➗)完整的(de )科创(😤)生态链。

中共(👌)中(zhōng )央(📟)总书记、国(guó )家主席(xí )习近平(📟)曾(céng )说过，建设大湾区的(de )关键在(🦕)于创新(♉)(xīn )。

“所(suǒ )谓的(⏺)要素(sù )自由(🏮)流动，是(🥉)在‘一(yī )国两制’的条(🕹)件下自(⬛)(zì )由流动，是(💥)在多个关税区的框(🎱)(kuàng )架下自由流动，一定是有界的(🖊)(de )。

在“十二五”“十(shí )三五(🚃)”的(de )时候，将港(👿)澳做成(🚕)专(zhuān )门的一章。

而香港的(🚋)(de )研发强(🧤)度(dù )只有0.76%。

实(➗)际上，目前(qiá(👍)n )大湾区(🏭)内部发展差距(jù )依然较大(dà )，协(🚧)同(tóng )性、包容性有(yǒu )待加强，部(😍)分(fèn )地(🕓)区和(hé )领域(💈)还存(cún )在同(🕸)质化竞(🚞)争和资源(yuán )错配现象。

在(🍎)他看来(📓)(lái )，大湾区(qū(🔇) )的基色是蓝色，21世纪(📗)(jì )海上丝绸之路的基色也是蓝(㊙)色(sè )，中国必须实现(🐬)从一(yī )个陆(🚙)权国家(🕔)走向海权国家的转(zhuǎn )变(🦖)。

从现代(🎱)产业体系(xì(😓) )来说，就(jiù )会(🥫)形成一(🛅)种相互支撑(chēng )、相互协作的局(👍)面，比如香港(gǎng )的现代(dài )服务业(🆔)必须依(🔣)(yī )托内地的制造(zào )业基(🥂)础(chǔ )，才(🐙)能发(fā )挥其优势。