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全(🎬)国乘用(yòng )车市场(chǎng )信息联(lián )席会秘(mì )书长崔东树在接受经济日报-中国经(jīng )济网记(jì )者采访(fǎng )时(🏗)表示(shì )，反对“皮卡进城”的主要原因，一是车(chē )型较大(dà )，城市(shì )道路狭窄以致停车难；二是大部分皮(🐯)卡为(wéi )柴油车(chē )型，与(yǔ )城市提(tí )倡的节能环保不相符。

一直以来，围绕皮(pí )卡是否(fǒu )应该进(jìn )城的(🚊)争论不断。

相比之下，皮卡车(chē )型既可(kě )拉货，又可载(zǎi )人，适用范围宽泛许多。

“我宁愿(yuàn )短期内(nèi )受到(💅)一(yī )些压力(lì )，但我希望做一些对的事情。

中国经济网(wǎng )记者 刘(liú )芃/摄影(yǐng )

关于差距和挑战，蒋颖认(❌)为，一是商业模(mó )式的优(yōu )化，二(èr )是创新管理，三是云部署。

图为全国政协(xié )委员，360公司董(dǒng )事长兼(jiā(🐍)n )CEO周鸿祎。

周鸿祎举例说，每年都有(yǒu )电梯坠(zhuì )梯事件(jiàn )，如果(guǒ )用物联网传感器把电梯的噪音记录(lù(👏) )下来，电梯出(chū )事之前(qián )肯定会有不正常的声音，拿到几十万部电(diàn )梯的数(shù )据，通(tōng )过机器学习，对(🏋)下一步电梯什么时候出事(shì )会有一(yī )个基本(běn )预测。

“经济形势好和不好是相对的。

对(duì )方让我(wǒ )留(🐔)下个(gè )人信息(xī )，比如我的社安号、电话和姓名，然后，会有来(lái )自社安(ān )局更高层的人跟我联系。