房主明

“粤港(gǎng )澳大(dà )湾区(qū )的创(chuàng )新就(🛰)(jiù )在于(📹)‘一国(🍴)两制’，是在多个单独关税区之间建立起(🥚)的合作(🤷)，因此，开放是一个方面，便利化是一个方面(👂)(miàn )，但(dà(🧛)n )是怎(zěn )么能够保证有序，我认为才是更重(🈂)要的。

这(🛒)11个城市(♑)，通过陆海以及公路、铁路、高铁(🕟)、机场(❔)所(suǒ )形(👖)成(chéng )了轴(zhóu )带的(de )支撑(chēng )作用(yòng )，辐(📍)(fú )射粤(💟)(yuè )西粤(👏)(yuè )东粤(yuè )北地(dì )区和(hé )9+2城市(shì )周(🈸)边(biān )地(🌕)区(qū )的(🌦)辐(fú )射，最终通过整个粤港澳大湾区向东(🥊)南亚地(🚛)区辐射。

然而，粤港澳大湾区的一个重要使(😄)命，就是(☕)为了解决港澳(ào )长期(qī )发展稳定的问题(🚡)，给港澳(🤔)打开发(🐔)展的物理空间和产业空间，因此，“规(〽)划纲要(🎁)”提出建(💫)立内地与港(gǎng )澳深(shēn )度合(hé )作示(🕖)(shì )范区(♿)(qū )。

因(yī(🛢)n )此，“无(wú )论从(cóng )粤港(gǎng )澳大(dà )湾区(🔣)(qū )的四(🌑)(sì )个中(💚)(zhōng )心城(chéng )市来(lái )看，还是七个节点城市，彼(🈺)此存在(😗)较大差异。

以港珠澳大桥为例，过去的重点(✊)是建设(📝)，今后的重点则是运营，如何(hé )让三地的车(⛓)更便利(🏠)地通行，如何激发港澳单排车的用桥热情(🖕)，如何为(🈁)乘客提(🚦)供更好的服务，这些都(dōu )是软(ruǎn )连(🛠)接(jiē )。

在(🔐)(zài )王福(🎲)(fú )强看(kàn )来，创新(xīn )不光(guāng )是传(chuá(🛴)n )统理(lǐ(🕠) )解层(cé(🎾)ng )面的(de )科技(jì )创新(xīn )，更(gèng )重要的是制度创(🦉)新。

为了(🎴)满足更多旅客的需求，特别开通了穿梭巴(❓)士和跨(🎤)境直通巴士两种客车交通方式，此外(wài )，还(🔵)(hái )有少(🙏)数具备两地牌照的商务出租车。

上海的科(🚷)创中心(🕳)则更加(🍽)重视国际影响力，发挥上海的影响(🌕)力，整合(⬇)(hé )国际(👩)(jì )国内(nèi )的创(chuàng )新资(zī )源，提升(shē(🌚)ng )科创(chuà(💰)ng )能力(lì(😤) )。