穆荷兰大道

协同合作是规划的(de )核心

王(wáng )福强认为，以行政为主(😖)导的(de )经济(🐔)发(fā )展模(👮)式，客观造(📹)成了内地(⏸)区(qū )域分(🤢)割(gē )，无法(🍇)形(🎪)成统一(🛅)市场，不但(🕸)(dàn )是内地(🗂)(dì )与(yǔ )港(🌕)澳的要素(🔖)流动存在(♏)障碍(ài )，珠(🤵)三(sān )角九(⛏)市之间也(📩)存在要素(🍫)流动(dòng )的(🔡)障碍(ài )。

“在(zài )一种此长彼消的发展(zhǎn )过程中(zhōng )，由市(shì )场主导自动形成。

张燕生认(rèn )为，从(cóng )通关便利化来说，现在已经(jīng )有了很(hěn )大的(📶)进步，比如(🚄)珠海、澳(✏)门(mén )之间(🤷)采(cǎi )取“合(✖)作查验、(🔀)一次放行(🔼)”的模式(shì(🐛) )，取(🙊)消了两(📱)地口岸之(🗽)间的缓(huǎ(👰)n )冲区，直(zhí(🌴) )接把两个(🤭)口岸连在(🐇)一起。

上海(📣)的(de )科创中(✋)心则更加(🍰)重视国际(🎰)影(yǐng )响力，发挥上(shàng )海的影响力，整合国(guó )际国内(nèi )的创新(xīn )资源，提升科创能力。

张燕(yàn )生认为(wéi )，从通关便利化来说，现在(zài )已经有(yǒ(🌋)u )了很大的(🈲)进步，比如(🥐)珠海、澳(🤛)门之(zhī )间(😊)采取“合作(🐬)查验、一(🏑)次放(fàng )行(🎙)”的(🔮)(de )模式，取(🍡)消了两地(😳)口岸之间(♑)(jiān )的缓冲(🎄)(chōng )区(qū )，直(🍨)接把两个(🛒)口岸连在(⚫)一(yī )起。

“香(♋)港在法律(🥩)、知识产(🐜)权保护(hù )、国际(jì )金融方(fāng )面的优势有目共睹，但目前(qián )香港大(dà )部分的科研主要集中于各大(dà )专院校(xiào )，而中游的技术转移及下游(yóu )的工(👂)业(yè )创新(🕊)仍比较缓(😋)慢，政府除(🐚)了(le )要在中(⏲)(zhōng )下游加(😛)大资源投(🍹)放(🦄)，也需要(🌡)(yào )更加积(🗳)(jī )极与工(🔽)商界对接(🚝)，形成一个(🔥)(gè )完整的(🙆)(de )科(kē )创生(🤢)态链。

2018年10月(📭)23日，港珠(zhū(🛰) )澳大桥(qiá(⬜)o )正式开通，这座经过6年论证(zhèng )，9年建(jiàn )设完成(chéng )的跨海大桥，却因通车率不(bú )高而受(shòu )到诟病。