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从物流和运输角度，广州和深(shēn )圳的(🐥)(de )集(jí )装箱(Ⓜ)吞(tūn )吐量(💸)都远超香(🚶)港，主要原(😚)因是香港(gǎng )的航(háng )运(yùn )太过昂贵，因此，从规划而言，希望香港(gǎng )在航(háng )运(yùn )方面(💳)更多转向(📊)租赁、注(🗑)册、融资(🐌)、保险、(🐺)仲裁(cái )，即(😹)转向跟航(🆓)运相关的(📂)现代服务(🚇)业。

在粤港(🖤)(gǎng )澳大(dà(🕠) )湾(wān )区发(👪)展战略研(🌋)究课题组(⚽)副组长王福(fú )强看来(lái )，规划(huá )纲要是一个跨越制度(♊)的规划，是(🚄)首(shǒu )次由(🍟)(yóu )国(guó )家(🌳)规范(fàn )性(🎦)文件进行两种制度的规划，也是(shì )首次(cì )将(jiāng )港澳放进规划之中。

在“规划纲要”中(👰)，香港(gǎng )、(🏩)澳门、广(🔚)州、深圳(🚪)被定位为(🔮)中心城市(🚬)，“作为(wéi )区(🗿)(qū )域发展(🥡)的核心引(🤫)擎，继续发(🥧)挥比较优(🍗)势做(zuò )优(🎑)做(zuò )强(qiá(🐯)ng )，增强对周边区域发展的辐射带动(dòng )作用”。

比如(rú )广州在基础研(🏀)究领域有(🕚)一定的优(✌)势(shì )，深(shē(🍩)n )圳(zhèn )在创(🏿)新(xīn )链的前端和后端都有一定的优势，因此(cǐ )可(kě )以对相关科创成果进行转化(🍏)。

”张燕生认(🧜)(rèn )为，未(wè(🥐)i )来40年，中国(🔊)应该更多(🖋)地用好香(🧣)港优势，以(🚫)(yǐ )700万人(ré(🔨)n )口(kǒu )的香(🚨)港，带动7000万(😠)人口的大(⏮)湾区，从而(🎹)辐射(shè )撬(🤚)动(dòng )有(yǒu )着14亿人口的中国内地实现国际化、现代化(huà )和法制(🦏)(zhì )化。

同时(⛹)，要积极谋(🚑)划，携手港(🐰)澳(ào )共建(🏽)(jiàn )海(hǎi )洋协同(tóng )发展区，以这个平台为载体，承载(zǎi )大湾(wān )区(qū )由浅蓝走向深蓝(😿)的各种探(👔)索。

对标借(🖊)鉴香(xiāng )港(👘)，更(gèng )多的(🗨)是联合香(🎨)港的优势(💨)一块向外(🕧)走，作为(wé(📩)i )“一(yī )带(dà(🍵)i )一路”的重(🤲)要支撑。

张(📘)燕生认为(💋)，在粤港(gǎng )澳大湾(wān )区内有三道“关”，一道是物理的(de )“关”，即海(hǎi )关；(🦄)一道是信(💀)息技术的(😷)“关”；还(há(🖌)i )有一(yī )道(❗)(dào )是规则的“关”。

在他看来，大湾区的基(jī )色是(shì )蓝(lán )色，21世纪海上丝绸之(🕒)路的基色(🤓)也是蓝色(⛽)，中国(guó )必(🔢)(bì )须实现(🔰)从一个陆(🐕)权国家走(🌞)向海权国(😤)家的转(zhuǎ(🐂)n )变。

从(cóng )这(🛶)个角度来(🔬)讲，国家终(😎)于认识到(🐸)要(yào )用好(🐈)香(xiāng )港这一(yī )点。