flypaper

区域(yù )发展空间面临瓶(píng )颈制约，资源能(néng )源约束趋紧，生(shēng )态环境压力(🚹)日益增大(👖)，人口红利逐步减退(tuì )。

粤港澳大湾区(qū )作为中国改革开(kāi )放的最前端，通(tōng )过粤港澳三地(📣)携(xié )手，借(👑)助集装箱(xiāng )吞吐量世界排名(míng )第三、第六和第(dì )七的三大港(gǎng )口，形成合力，在代(dài )表中(🌅)国参与(yǔ(👦) )国际(jì )航运体系改(gǎi )革的(de )过程中，发出大(dà )湾区的声音，参(cān )与国际海事行业(yè )规则的制(➡)定，国(guó )际(😐)航运体系规则的制定，“我们所争取和对标的，应该是(shì )伦敦，是赫尔辛(xīn )基，是哥本哈根(gēn )，至(🏓)少是新加(🐏)坡(pō )，推动国际海洋(yáng )国际航运规则体(tǐ )系的重塑，由一(yī )个搬运工成为规(guī )则的制定者(😒)(zhě )。

张(zhāng )燕(💩)生习惯于(yú )从三(sān )个指标评估(gū )一个(gè )地区的创新力，一是看创新的投(tóu )入，即研发强度(🗿)(dù )，也就是(👽)全社会(huì )研究与试验经费支出占GDP的比例；二是看产出，也就是创新(xīn )投入所带来的发(fā(🤗) )明专利申(📠)请的增(zēng )长和授权的增长(zhǎng )；三是看影响，看全员劳动生产(chǎn )率的增长，看全(quán )要素生产(🎯)力的增(zē(😽)ng )长，以及科(kē )技进(jìn )步贡献率的(de )增长(zhǎng )。

因此，“无论(lùn )从粤港澳大湾区(qū )的四个中心城市(shì(🐩) )来看，还是(🚕)七个(gè )节点城市，彼此(cǐ )存在较大差异。

而这次是将港澳统一放在规划方案的规划(huá )范围(🥥)内，体现了(💶)(le )中央深入推动港(gǎng )澳融合发展大局(jú )的导向。

在规划(huá )纲要中，首要的(de )合作就是建设国(guó(🧢) )际科技创(🖼)新中心(xīn )。

然而，粤(yuè )港澳(ào )大湾区的一(yī )个重(chóng )要使命，就(jiù )是为(wéi )了解决港澳长期(qī )发(🕜)展稳定的(❇)问题(tí )，给港澳打开发(fā )展的物理空间和(hé )产业空间，因此(cǐ )，“规划纲要”提出建立内地与港(🛎)澳深度(dù(🤽) )合作示范区。

这(zhè )11个城市，通过陆(lù )海以及公路、铁(tiě )路、高铁、机场(chǎng )所形成了轴带的(🧡)(de )支撑作用(🆔)，辐射(shè )粤西粤东粤北地(dì )区和9+2城市周(zhōu )边地(dì )区的辐射，最终(zhōng )通过整个粤(yuè )港澳(ào )大(🍰)湾区向东(🕟)南亚(yà )地区辐射。