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而内地的制造业要转(zhuǎn )型(xíng )升(🏚)(shē(🔍)ng )级，占(😛)领(🧒)更广阔(🔕)的市场(🆘)，也要走出去，需要更高的平(píng )台(tái )。

一旦合作，就会发挥(huī )强强联合的综合(🦆)优势(📮)。

而(🍎)从未(wè(🦍)i )来(lái )的(🚿)(de )愿景来(🚯)看，大湾区将实(shí )现从行政区域发展的模式，向(xiàng )功(gōng )能(néng )区域发展模(❇)式(🈂)转变(✳)。

为(🕥)了满足(🛢)更多旅(😬)客的需(🦓)求，特别(bié )开(kāi )通(tōng )了穿梭巴士和跨境直(zhí )通巴士两种客车交通方式(💚)，此(🛀)(cǐ )外(🏒)(wà(✍)i )，还有少(🐜)数具备(🕑)两地牌照的商务出租车。

“所谓的要素(sù )自(zì )由(yóu )流动，是在‘一国两(liǎng )制(🕺)’的(⌚)条(❔)件下自(🍯)由流动(🤧)，是在(zà(⭐)i )多(duō )个(gè )关税区的框架下自由流(liú )动，一定是有界的。

从物流和(hé )运(yù(🎙)n )输(👧)(shū )角(🌙)度(🥣)，广州和(⛪)深圳的(✋)(de )集装箱(🖨)吞吐量都远超香港，主要(yào )原(yuán )因(yīn )是香港的航运太过昂(áng )贵，因此，从(🏨)规(🥝)划而(😦)言(❗)，希望(wà(🕴)ng )香(xiāng )港(❕)(gǎng )在航运方面更多转向租赁、注册、融资、保险、仲裁(cái )，即(jí )转向跟(🈚)航运(🔙)相(🚌)关的现(👜)(xiàn )代服(📗)务业。

在(🔱)粤港澳大湾区发(fā )展(zhǎn )战(zhàn )略研究课题组副组长王(wáng )福强看来，规划(🚍)纲(🤛)要是(🛶)一(📨)个跨(kuà(😱) )越(yuè )制(🎤)(zhì )度的规划，是首次由(yóu )国家规范性文件进行两种制度的(de )规(guī )划，也是首(🛬)次将(♐)港(😛)澳放(fà(🎒)ng )进规划(🧢)之中。

而(⬅)从未来的愿景(jǐng )来(lái )看(kàn )，大湾区将实现从行政区域发展的模式，向功能(📨)区域(👱)(yù(🍋) )发(fā )展(😽)(zhǎn )模式(❤)转变。

在(🦒)他看来(lái )，大湾区的基色是蓝色，21世纪(jì )海(hǎi )上(shàng )丝绸之路的基色也是(🕴)蓝(🍝)(lán )色(🈵)，中(😱)国必须(🕵)实现从(🥚)一个陆权(quán )国(guó )家(jiā )走向海权国家的转变(biàn )。

王福强认为，以行政为主导(🕉)(dǎo )的(🗜)(de )经(😻)(jīng )济发(💺)展模式(🛩)，客观造(🌹)成(chéng )了内地区域分割，无法形成统(tǒng )一(yī )市(shì )场，不但是内地与港澳的要(🚩)素流(🐴)动(👑)存在障(🔔)碍，珠三(🦒)角(jiǎo )九(💠)(jiǔ )市(shì )之间也存在要素流动(dòng )的障碍。