另外一个地球

经(jī(👫)ng )济日报(🔩)-中国经(🍢)(jīng )济网(🕟)北京3月4日讯(xùn )（记者 李方） 企业家如何部署(shǔ )智能赛道？未(wè(🐔)i )来智能(🔅)制造的(🔀)优(yōu )势(🦑)在哪里(🐤)？3月(yuè(🗣) )3日，全国政协委(wěi )员、德勤中国(guó )副首席执行(⏫)官蒋颖在“第(🐹)二十(shí(🥀) )一期中(💤)国企业(😿)(yè )家两(🛎)会沙龙(🍜)”上(shàng )指出，目(mù )前数(shù )据表明智能制造(zào )已产生了非常(cháng )好的财(🐞)务效益(✡)，整体企(⬜)业家有(🚸)(yǒu )信心(🏰)、有底(📨)气、市场大。

(经济(jì )日报-中国经济网(wǎng )记者 龚磊)

“第(dì )二十一期中(🍡)国企(qǐ(📇) )业家两(👲)会沙龙(🕜)(lóng )”由经(🚜)济日报(🍟)主(zhǔ )办，《中国企(qǐ )业家》杂志社和(hé )《经济日报》中(🌑)国经济趋势(💑)研究院(😦)共同承(🕗)办(bàn )，数(🏕)十位出(🐭)席(xí )全(🌒)国两会的企业(yè )家代表委(wěi )员热(rè )议攻坚2019的底气和(hé )信心。

相信(🏵)随(suí )着(🏛)双证取(🤬)消、皮(📻)(pí )卡进(⛄)城限制(📷)范(fàn )围逐渐放宽，皮(pí )卡市场的“春(chūn )天”将不再遥远(yuǎn )。

全国乘用车(💧)(chē )市场(🧠)信息联(🚬)席会(huì(🐱) )秘书长(🚩)崔东树(🔢)(shù )在接受经济日报(bào )-中国经济网记(jì )者采访(🌗)时表示，反对(😼)“皮卡进(🚮)(jìn )城”的(✏)主要原(😴)因，一是(😔)车型较(🛸)(jiào )大，城市道路(lù )狭窄以致停车难(nán )；二是大(dà )部分(fèn )皮卡为柴(🎱)油车型(👿)(xíng )，与城(❕)市提倡(💪)(chàng )的节(😛)能环保(🚰)不相(xiàng )符。

图为全国(guó )政协委员、德勤(qín )中国副首席执(zhí )行官蒋(⏲)颖。

最初(🐄)(chū )，经销(🕎)商为提(🍯)(tí )高销(🌡)量，一度(🥎)以(yǐ )此为噱头，诱(yòu )导消费者。

同时(shí )，崔东树也认(rèn )为，随着(🍖)汽车市(⛲)(shì )场多(📎)元化发(🌲)展(zhǎn )，皮(📣)卡仍具(😬)有发展空间，“只(zhī )有企业真正做到节能减排，推(tuī )出有竞争力的(de )产(🗾)品，‘皮(🗂)卡进(jì(🍈)n )城’才(🚟)能真正(😿)(zhèng )推行(🐚)。

这在一定(dìng )程度上确实可(kě )以促进消费，并(bìng )成为汽车行业(yè )新(🧓)的增长(🕝)点。