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从这(zhè )个(🏉)角度(dù )来讲，国(guó )家终于认识到要用好香(xiāng )港这一(yī(➕) )点。

2018年10月(yuè )23日(🕯)，港珠澳大桥(🐸)正式开(kāi )通，这座经过6年(nián )论证，9年建设完成的跨海大(🐊)桥，却因通(tō(🐩)ng )车率不高(gā(🍂)o )而受到诟病。

一是海洋经济，积极推动(dòng )路(🤖)上科技下海(🍄)，提升海(hǎi )洋(🎬)经济(jì )的技(🐥)术保(bǎo )障能力，通过产业的支(zhī )撑，成(chéng )为(🔫)国家重(chóng )大(🏧)战略保障实(💐)施区。

香(xiāng )港是国(guó )际化的，是低税率的，商品供给(gěi )是(👐)有限(xiàn )的，如(📢)果(guǒ )取消海(🍈)关，势必造成走(zǒu )私泛滥。

而大湾(wān )区本身拥有巨大的(🍃)市场，市场驱(🥩)动型科(kē )技(☔)创新在(zài )大湾区能找到众多的应用场景(💵)(jǐng )，向全国(guó(🆓) )全世界推广(🎇)的潜力更大(📧)(dà )，这无(wú )疑是STEM(科学(xué )、技术、工程、数(🎇)学)及(jí )创新(🙊)型(xíng )人才的(🏚)大(dà )好机会(🍜)，必将推动社会(huì )对科技(jì )的重视和(hé )推(🕙)崇。

在“规划纲(🍏)要”中，香(xiāng )港(😩)、澳门(mén )、广州、深圳被定位为(wéi )中心城(chéng )市，“作(zuò(🧝) )为区域发展(🚓)的核心引擎(👧)，继续发挥比较(jiào )优势做优(yōu )做强，增强对周边区域发(🌤)展的(de )辐射带(💻)动(dòng )作用”。

张(🔃)燕生认为，在粤港(gǎng )澳大湾区(qū )内有三道(🚑)“关”，一道(dào )是(🏝)物理(lǐ )的“关(😍)”，即海关；一(🏿)道是信息(xī )技术的(de )“关”；还有一道是规则(📌)的“关(guān )”。

“因此(🐒)，在(zài )定位的(🚻)时候，要考虑各(gè )城市的(de )现实性、前瞻性和继承性。

按(😽)照“规划纲要(🗣)”要(yào )求，粤港(🛅)(gǎng )澳大湾区将加强基础设施的互(hù )联互通，更好发挥(😢)港珠澳大桥(🤲)作(zuò )用，加(jiā(🧚) )快建设深(shēn )(圳)中(山)通道、深(圳)茂(名(míng ))铁(📐)路等(děng )重要(📳)交通(tōng )设施(🚣)，但在王福强(😶)看来(lái )，根据(jù )规划，未(wèi )来除了注重硬连(🕚)接外，更应注(🌆)(zhù )重软连接(👤)(jiē )，即通关的便利化。

尽(jìn )管目前(qián )中央和香(xiāng )港都在(🍊)科创合作方(👽)面出台了许(🎗)多政策，但在史维看来，大湾区各个城市不可单(dān )靠这(👂)些政(zhèng )策就(🏜)完全自成一(🦁)体，他(tā )建议在(zài )科创方面(miàn )，各城市可以(📧)错位发展(zhǎ(🚀)n )，资源(yuán )共享(🔙)，比(bǐ )如共建(💯)大湾区人才库等(děng )，形成(chéng )一个竞争(zhēng )合(🎦)作的良性体(🚻)系。