非洲和尚国语

从物流和运输角度，广州和深(shēn )圳的(de )集(👹)装(💥)箱(🔞)吞(🚎)吐(🗻)量(💓)(lià(💕)ng )都(🎿)远(yuǎn )超香港，主要原因是香港的航(háng )运太(tài )过昂贵(💞)，因(👆)此(👥)(cǐ(📘) )，从(🍆)(có(🌌)ng )规(🕣)划(🗓)而(💭)言(🛏)，希(💩)(xī(🙀) )望香港在航运方(fāng )面更多转向租赁、注册(cè )、融资、保险(xiǎn )、仲裁，即转向跟航运相关的现代(dài )服务(wù )业。

粤港澳大(dà )湾区作为中国改革开放的最前端，通过(guò )粤港澳三地携(xié )手，借助集装箱吞吐量世界(🏐)排(🗃)名(Ⓜ)第(🗨)(dì(😗) )三(🕋)、(🆒)第六和第七的(de )三大(dà )港口，形成合力，在代表中国(guó )参(💿)与(📪)(yǔ(🚞) )国(🎮)际(👂)航(🌁)运(🥊)体(📸)系(🧓)(xì(〽) )改(🥎)革(gé )的过程中，发(fā )出大湾区的声音(yīn )，参与国际海事行(háng )业规(guī )则的制定，国(guó )际航运体系规则的制定，“我们所(suǒ )争取(qǔ )和对标的，应(yīng )该是伦敦，是赫尔辛基，是哥本哈(hā )根，至少是新加坡(pō )，推动国际海洋国(⛅)际(🕧)航(💄)运(🍤)规(🐮)则(🍤)体(✨)系(xì )的重(chóng )塑，由一个搬(bān )运工(gōng )成为规则的制定者(🚚)。

科(🐷)创(🏨)如(🛤)此(🎉)(cǐ(🛤) )，金(🎮)(jī(👊)n )融(⛄)也(💊)是(🦅)如此，在广(guǎng )东，间接金融(róng )比较强，而直接(jiē )金融比较弱，香港(gǎng )则强(qiáng )于直接金融。

香港经济增长缺乏持续稳固支撑，澳门(mén )经济结构相对(duì )单一、发展资源有限，珠三角九市(shì )市场(chǎng )经济体制有待(dài )完善(🥠)。

此(👔)外(♉)，从(🔺)产(🍌)业(🚼)来(😤)看，香港现(xiàn )代服(fú )务业虽发达，但制(zhì )造业空心化，澳(🖇)门(🌚)则(🥀)是(🏜)产(🐝)业(🥒)结(🍫)(jié(🕹) )构(🕥)单(❄)一(🧠)，随着周边(biān )其他(tā )国家博彩业的(de )逐渐放开，势必(bì )会遭到巨大冲击。

二是(shì )对外开放要实(shí )现一个重大转变，从商品和要素自(zì )由流(liú )动性开放，向(xiàng )规则等制度性开放。

然而，物理空(kōng )间拓(tuò )展的背后，需(xū(👚) )要(🔠)人(🧝)员(🤫)、(🥍)物(💑)资(☔)、资金、信息的便捷(jié )有序(xù )流动，而在这(zhè )一过(guò(🐗) )程(🤗)中(🖱)，还(🀄)存(🥉)在(🕷)诸(🐕)多(⬇)有(🔕)形(😳)和(📞)无(👎)形(xíng )的壁垒。

从现代产(chǎn )业体(tǐ )系来说，就会(huì )形成一种相互支撑、相互协作的局(jú )面，比如香港的现(xiàn )代服务业必须依托内地的制造业基(jī )础，才能发挥其优(yōu )势。