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而大湾(🔅)区本(běn )身拥有(yǒu )巨大(🧀)(dà(👾) )的市场，市场驱动型科(🌥)技创(chuàng )新在大(dà )湾区(🌉)(qū(🍭) )能找到众多的应用场(🐍)景，向全国(guó )全世界(jiè(🏮) )推广的潜力更大，这无疑(🌛)是STEM(科学(xué )、技术(shù )、(✝)工(gōng )程、数学)及创新型(🤦)人才的大(dà )好机会(huì(🌳) )，必(bì )将推动社会对科技(🐆)的重视和推崇(chóng )。

王福(🔰)(fú )强认为，粤港澳大湾(👔)区(🈸)的国际科(kē )技创新(xī(🕍)n )中心和北京、上海的(⌚)科(📒)创中心不(bú )同，北(běi )京(🍲)的(de )科创中心更加重视(🛺)原始创新(xīn )，因为(wéi )有大(🗿)(dà )院大所，有很好的国(🔣)家级科创资(zī )源。

“在一种(🏟)此长彼消的发展过程(🍍)中，由市场(chǎng )主导(dǎo )自动(👫)形成。

为了满足更多旅(🕡)(lǚ )客的需(xū )求，特别开通(🈁)了穿梭巴士和跨境直(👲)通(tōng )巴(bā )士两(liǎng )种客(😑)车(🔼)交通方式，此外，还有少(🎓)(shǎo )数具备(bèi )两地牌照(🎼)的(🏑)商务出租车。

王福强(qiá(😲)ng )认为，产业(yè )的定位不(🐶)宜通过规划纲要的(de )方式(🚬)予(yǔ )以明(míng )确，而应让(💢)各地根据自己的现实(shí(🥊) )基础，技术条件，结合自(🔚)身的谋划，市(shì )场主体(tǐ(🥄) )的参(cān )与度，以及国内(🚰)外的外部环(huán )境，形(xíng )成(🐦)自(zì )身定位。

除此之外(🆕)，海关和边检(jiǎn )共(gòng )用(🗄)“一(🐴)站式”电子验放系统采(💾)集的信(xìn )息，通(tōng )过指(🔻)纹(👻)和人脸识别系统对同(🔫)一台(tái )出入境(jìng )车辆(📆)(liàng )和驾驶员进行同步验(🥚)证、自(zì )动放行(háng )等(🎋)方(fāng )式；此外，内地和港(🚸)澳推行电子(zǐ )签名证(😒)(zhèng )书等文件互认，一个文(🆕)件只需给(gěi )海关审(shě(🥞)n )核一次就可以，这些都(🆎)大(🔐)大提高(gāo )了通关(guān )的(❓)效(xiào )率。

“要解决单一城(💄)市(🏒)单元所不能(néng )解决(jué(🏨) )的问题，比如污染共防(🐐)、(🌳)环境共(gòng )治、产(chǎn )业(❎)协作等，必须各方协商(🎽)合作，携手共(gòng )赢。

“一个是(💙)代表国际先进规则(zé(🐫) )的港澳(ào )自由(yóu )市场制(🥟)度体系，一个是有中国(🤤)特(tè )色(sè )的社(shè )会主义(⛅)经济制度，两种制度各(💁)有(yǒu )优劣，如何发挥两(🚛)种(🎋)制度的优势，形成(chéng )集(🎅)合两(liǎng )种制(zhì )度优势(🚘)的(🍠)一个大湾区治理规则(🤨)，这(zhè )是创(chuàng )新的主线(💯)。

同(🥟)时，要积极谋划，携手港(🌫)(gǎng )澳共建海洋协同发(🦗)展区，以这个(gè )平台为(wé(⛸)i )载体(tǐ )，承载大湾区由(🧥)浅蓝走向深(shēn )蓝的各(gè(⛰) )种探(tàn )索。

因此，“无论从(😪)粤港澳大湾(wān )区(qū )的四(📑)(sì )个中心城市来看，还(🦔)是七个节点(diǎn )城市，彼(📉)此(🚫)存在较大差异。