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在(zài )新(xīn )西兰南岛，自2005年起，就有规模最大、最(zuì )具中国(guó )特色的(de )国际文化活动，以推介中国文化、旅游、美食以(yǐ )及教育(yù )、商贸交(⛴)流(🌠)等(🚧)为(🔄)主(👸)要(🍓)内(⛩)容(🤼)，是(☔)中(🥪)国(🔔)文(🗑)化(🚯)走(⏬)(zǒ(🎟)u )出(🏇)去(🛣)的(🌵)(de )重要平(píng )台和载(zǎi )体。

随着中国消费升级(💒)时(⚾)代的来临(lín )，第三(sān )产业用(yòng )工需求(qiú )增(zēng )多，寻求在服务行业工作的求职(zhí )者也越(yuè )来越多(duō )。

选择(zé )海(hǎi )运，运输价格实惠，但时间太长，到上(shàng )海大约(yuē )需要42天(tiān )以上；选择铁路，货量太少不受理，办理(lǐ )文件太(tà(⏬)i )多(🐃)太(🗜)琐(🕒)(suǒ(🎂) )碎(💒)…(📢)…(🤖)曾(📶)经(🏤)，上(🖊)海(⏺)企(🎧)业(💥)面(💐)对(🌹)中(🥂)欧一周或一(yī )个月多(duō )的运输(shū )周期，并没(🍿)有更多的选择。

其中，铁路运(yùn )输则需(xū )积满41个(gè )集装箱(xiāng )的(de )货物才可形成班列，发回中国；并且，铁路进(jìn )口代理(lǐ )商目前还不太接收中小货主的散货，更倾(qīng )向于接(jiē )收整柜(guì )货物。

中欧卡车航运之所以能成行，首(⬅)先(😌)(xiā(🤰)n )得(💮)益(🌚)于(👊)(yú(🍭) )在(✨)联(🧜)合(🐅)(hé(🎯) )国(🍡)《国(📉)际(⌚)公(♑)路(✂)运(🗨)输公约》(《TIR公约》)基础上(shàng )建立的(de )国际货(huò )物运(🌞)输(shū )海关通关系统。

未来，中欧卡航就(jiù )可以填(tián )补这个(gè )市场空(kōng )白(bái )，在电子产品运输的时效性和安全性之(zhī )间找到(dào )平衡点(diǎn )。

“工厂生活固定单调，缺乏吸引力，对(duì )年轻人(rén )的能力(lì )提升也有限。

2017年，我国加入TIR公(💟)约(🅱)。

克(📌)赖(🐔)斯(👐)(sī(🚪) )特(🌐)彻(⛸)奇(🌓)(qí(🎺) )市(🕧)是(👬)甘(🚇)(gā(➕)n )肃(🛂)省(🤡)友(⚓)好城市，路易·艾黎的故乡，此次(cì )应邀出(chū(💀) )访演出(chū )是双方(fāng )结好35周年纪念活动的一部分。