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而香港的研发强(⏸)度只有0.76%。

“粤港澳大湾区的创(😳)新就在于(yú )‘一国两(liǎng )制(⛩)’，是(shì )在多个单(dān )独关税(😭)区(qū )之间建立(lì )起的合作(💜)(zuò )，因(🛤)此，开放是一(yī )个方面(🕠)，便利(🚵)化是(shì )一个方面(miàn )，但(💉)是怎(😃)(zěn )么能够保(bǎo )证有序(🛋)，我认(📟)为才(cái )是更重要(yào )的(🕉)。

在王(😆)(wáng )福强看来(🐲)(lái )，创新不(📮)光是(🧘)传统理解层面的科技(🕚)创新(🌟)，更重要的是制度创新。

王福(🍪)强认为，粤港澳大湾区的国(😂)际科技创新中心和北(běi )京(📥)、上海(hǎi )的科创中(zhōng )心不(🚾)同，北京的科(kē )创中心更(gè(🏽)ng )加重(🎞)视原(yuán )始创新，因为有(🍜)大(dà(🖐) )院大所，有很好的(de )国家(📘)级科(🏰)(kē )创资源。

王福强表(biǎ(💜)o )示，粤(🚙)港(gǎng )澳大湾区(qū )具备(💭)做好(⛪)(hǎo )这件事情(qíng )的物理(🧑)本体(🖨)，只是缺少协同和向航(🐴)运价(🔔)值链高端演化的规划设计(📶)，而在这次规划纲要中，对海(😣)洋经济的着墨，使得这种合(🦈)作协(xié )同成为可(kě )能。

“粤(yuè(🥤) )港澳大湾(wān )区的创新(xīn )就(👨)在于(🤠)‘一国两制(zhì )’，是在(😕)(zài )多(🦅)个单独(dú )关税区之(zhī(🛂) )间建(👗)立起(qǐ )的合作，因此，开(😠)(kāi )放(🏦)是一个(gè )方面，便(biàn )利(⛴)化是(🌧)一(yī )个方面，但是怎么(😽)(me )能够(🤱)保证有序，我认为才是(🛸)更重(📍)要的。

从物流和运输角(🏴)度，广(💮)州和深圳的集装箱吞吐量(🍏)都远超香港，主要原因是香(🛌)港(gǎng )的航运太(tài )过昂贵，因(🍅)此，从(cóng )规划而言(yán )，希望香(🥩)(xiāng )港(🛀)在航运(yùn )方面更多(duō(🌿) )转向(🐢)租赁(lìn )、注册、融资(🔖)、保(👾)(bǎo )险、仲裁(cái )，即转向(💉)(xiàng )跟(🏕)航运相(xiàng )关的现代(dà(⏪)i )服务(🚠)业。

香港是国(guó )际化的(💴)，是低(📇)税率(lǜ )的，商品供给是(🗺)有限(🕧)的，如果取消海关，势必(🍘)造成(🍚)走私泛滥。