谢文东第三季

对香港(gǎng )的定位(🍘)(wèi )则是，巩固和(hé )提升国(guó )际(🕧)金融(róng )、(❣)航运(yù(🤱)n )、贸易(yì )中心和(💏)(hé )国际航(há(🙁)ng )空枢纽(niǔ )地位，强(🏫)化全(quán )球离岸人(👇)民币业务枢纽地(🦀)位、国际资(💋)产管理中心及风(🌚)险管理中心功能(🍻)，推动金融、商贸(🏐)、物流、专(👨)业服务(wù )等向高(🎵)端高增值方向发(⛲)展，大力发展创新(🥂)及科技事业(✂)，培育(yù )新兴产(chǎ(📯)n )业，建(jiàn )设亚太(tà(🚖)i )区国际(jì )法律及(jí )争议解(jiě(🔃) )决服务(wù(🖍) )中心，打(📑)造更(gèng )具竞争(zhē(🌭)ng )力的国(guó )际(🍺)大都(dōu )会。

“在一种(🍘)(zhǒng )此长彼(🤔)(bǐ )消的(🚛)发(fā )展过程(chéng )中(😱)，由市场主导(📆)自动形成。

一旦合(🎬)作，就会发挥强强(🐳)联合的综合优势(✝)。

从物流和运(⛸)输角度，广州和(hé(🍪) )深圳的(de )集装箱吞(🍝)吐量都远超香港(🧝)，主要原因是(🐲)香港的航运太过(🌮)昂贵(guì )，因此(cǐ )，从(😼)规(guī )划而言(yán )，希望(wàng )香港在(☕)(zài )航运方(fāng )面更(🐳)多(duō )转向租(zū )赁(🀄)、注(zhù )册、融(róng )资、保(bǎo )险(🚋)、仲(zhòng )裁(🏡)，即(jí )转(😚)向跟(gēn )航运相(xià(🍹)ng )关的现(xiàn )代(🤳)服务业。

实际上，目(🏾)前大湾区内部发(🥏)展差距依然较大(🥎)，协同性、包(🛁)容性有待加强，部(🏺)分地区和领域还(🕡)存(cún )在同质化竞(💏)争和资源错(➖)配现象。

此外，从产(🙁)业来看，香港现代(🛫)服务(wù )业虽发(fā )达，但(dàn )制造(🍿)业(yè )空心化(huà )，澳(🛏)门(mén )则是产(chǎn )业(🏭)结构(gòu )单一，随着周(zhōu )边其他(🦔)(tā )国家博(🛴)(bó )彩业(🦌)的(de )逐渐放(fàng )开，势(👣)(shì )必会遭(zā(🛌)o )到巨大(dà )冲击。

按(🚥)照“规划纲要”，粤港(🐝)澳大湾区包括香(🎾)港特别行政(👌)区、澳门特别行(❔)政区和广东省广(🍟)州市、深圳市(shì(🦐) )、珠海市、(🚋)佛山市、惠州市(🎖)、东莞市、中山(🐅)市、江门市、肇庆市(简(jiǎn )称(🛸)“珠(zhū )三角九(jiǔ )市(➡)”)。