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此后(🤷)，江(🐽)苏还陆(👺)续推出“引智专项(xiàng )”等政府专项计划，为外(🐩)国专家(💐)进(🖲)入江苏(👮)创新开辟通道。

赵家麟说，很多欧洲国家市(👝)区斑马(🛴)线会在道(⏪)路中心形成庇护岛，让行人在中途安全暂(🕓)停。

其实(🍼)早在2018年7月(🔹)，台北市(🔟)长柯文哲主持交通会报时就(jiù )曾表示，有(👐)里长提(👟)出(🤢)斑马线(📝)紧贴路口，会造成转弯车不易发现行人，建(🤱)议斑马(🎇)线(⏺)远离(lí(🌤) )路口几米；当时台北市交通局交工处则(🏽)说明，斑(💒)马(🤯)线远离(🛄)路口，车辆驾驶视角较能确保行人安全，也(🦍)会让路(🤧)口范围变(🎳)大，必须搭配调整交通号志、车辆停止线(🛳)。

其配备(🔊)的最新腾(😝)讯车联(🔷)系统，不仅拥(yōng )有智能语音、实时导航、(🌇)AI找桩、(🎻)社(🐕)交出行(🍌)和QQ音乐五大核心功能，更有手机虚拟钥匙(🦍)、超级(🏿)账(🥧)号、全(🍪)系统OTA升级等功能；空气自循环生态座舱(🖱)还可通(🎸)过太阳能(🎠)实现车内自动通风和为蓄电池充电等功(💯)能。

莫斯(🌟)科国立鲍(🚉)曼技术大学专家团队领衔的南京华曼信(🍎)息技术(🏬)研究院、(📸)苏州大(📃)学和加拿(ná )大西安大略大学联合建立的(🐲)同步辐(🍾)射(👄)联合研(🐍)究中心，剑桥大学—南京科技创新中心…(🐁)…都是(🌙)江(🖇)苏搭建(🧣)国际创新平台以来的合作产物。

台湾中原(✉)大学景(🚳)观系教授(🎮)赵家麟表示，斑马线设计是为保护行人穿(📰)越马路(🌜)的安全，但(🛌)在台湾(♌)，斑马线却往往成为“害人”的交通设(🛒)施，让人(🖋)误以为走(🦐)(zǒu )在上(🕺)面绝对安全、降低防卫心理，引发更多不(🐱)幸。