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在(🔣)(zài )历史文脉(🍛)丰(fēng )厚的核心区， “共生(shēng )院”正在为(wéi )老城保护打(dǎ )开一种新思路。

2016年4月(yuè )，作为京津(🤟)(jīn )冀协同发(🚧)展(zhǎn )的(🎾)重要(🚚)交通基(♍)础工(🍰)程(chéng )，京(🎠)张高(🥘)铁(tiě )开工建(📱)设。

”高峰阶段，以三环(huán )路北向南方(fāng )向为例，一辆车过去(qù )一堵就是40分(fèn )钟，几乎成(chéng )为常态。

先(🔣)生、肥(⛺)狗(gǒ(🕠)u )、胖丫(💃)，

他(tā(🙉) )们全程(🤐)参与(🧝)环境整治提(📌)升，像一(yī )群(🚕)织补街巷(xiàng )的“绣娘”，从街区(qū )层面开展系(xì )统研究，梳(shū )理街区历史文化内涵(hán )和(😮)遗址遗存(cú(🌰)n )，了解不(👞)同(tó(🎨)ng )人群的(🕙)切身(🈳)需求，形(🤼)(xíng )成(😒)“一揽子(zǐ )”的(🐔)更新方案。

以(🖨)东三环北向南(nán )方向为例，目前，双井桥区高峰(fēng )拥堵时间明(míng )显减少，社(shè )会车辆(😃)和公交(♒)车通(🦋)行(háng )均(🌧)提速(👯)不少(shǎ(🚌)o )。

北京(🥎)—石家庄、(🧀)北京—天津(🏰)，五年来，京(jīng )津冀铁路交通一体化(huà )骨骼系统逐(zhú )步确立，三(sān )地不仅形成了一小(💉)时(shí )交通圈(🐝)，通(tōng )勤(🏇)优惠(🧗)举措的(❗)频繁(🐞)落地，让(📛)“双(shuā(🍜)ng )城”通勤生(shē(🕗)ng )活变成了部(🥘)分职场员(yuán )工的一种生(shēng )活常态。

2016年(nián )12月，京台高速北京段(duàn )通车。

五年(nián )来，北京通(🏤)(tōng )过对大城(💄)市病治(🕠)理，提(🔛)高了城(😆)市(shì(👡) )交通运行的(💹)系统性和科(🌖)学性，市(shì )民实实在在(zài )收获了车轮上的绿色(sè )和便利。

晚(wǎn )高峰下班族(zú )特别喜(🍖)欢坐300路，因为(🍶)(wéi )总体(🎅)时间(🥜)甚(shèn )至(🐧)比需(🚆)要安检(😡)限流(⏪)的地铁快。