穿越之1972

然而(ér )，目前香港(gǎng )的资质(💖)、标准、规则等(🕉)都是按照(🐛)英美体系，也正因(🎲)为如此，张(👷)(zhāng )燕生认为，香港(🤢)的优势(shì(🕺) )是国际化，因此应(🕴)该更(gèng )多(🗜)地向外走(zǒu )，进一(🤖)步开(kāi )放(🔀)，而非更(gèng )多地向(🦂)内地(dì )开(🥤)放。

除此(cǐ )之外，海(💃)关(guān )和边检共(🗄)用(yòng )“一站式(🔭)”电(diàn )子验放系(🧔)统(tǒng )采集的信息(xī )，通过指(👾)纹(wén )和人脸识别(bié )系统对(👜)同一(yī )台出入境车(chē )辆和(💯)驾驶员进行同步(🏀)验证、自(😨)动放行等方式；(🔱)此外，内地(🖥)和港澳推行电子(🎍)(zǐ )签名证(🧑)书等(děng )文件互认(👕)，一个文件(🚉)只(zhī )需给海关审(🥏)(shěn )核一次(🍅)就可(kě )以，这些都(🎄)(dōu )大大提(🤓)高了(le )通关的效率(⬅)(lǜ )。

此前，在(zài )“十(🏬)五”“十一五”的(💏)(de )规划中，都只(zhī(🙄) )是有一段涉(shè )及港澳内容(🦒)(róng )。

而珠三角(jiǎo )九市则发展(😑)(zhǎn )不平衡，处(chù )于不同阶段(🎡)(duàn )，有的在工业化后期，有的(🤧)在创新经济发展(🎥)阶段，有的(🧛)在服务经济阶段(🔋)，形成了一(🤗)定(dìng )梯队。

“在(zài )一(🚻)种此长彼(🧦)(bǐ )消的发展过(guò(🍏) )程中，由市(🧐)(shì )场主导自动(dò(🏅)ng )形成。

张燕(🥠)(yàn )生认为，在(zài )粤(🐸)港澳大湾(wān )区(👗)内有三道(dà(🚐)o )“关”，一道是物理(✌)的“关”，即海(hǎi )关；一道是(shì(🤩) )信息技术的(de )“关”；还(hái )有一(🈴)道是规(guī )则的“关”。

以港珠澳(🥦)大桥为例，过去的重点是建(🤺)设，今后的重点则(💸)是运营，如(🖍)何让(ràng )三地的车(👖)更(gèng )便利(🎠)地通行(háng )，如何激(😖)发(fā )港澳(⏸)单排车(chē )的用桥(😬)热情(qíng )，如(♓)何为乘(chéng )客提供(🧢)更好(hǎo )的(🔳)服务，这(zhè )些都是(🤛)软连(lián )接。

从这(🤗)个(gè )角度来(⛵)讲，国家终于认(📛)识(shí )到要用好香(xiāng )港这一(👁)点。

尽管目前中(zhōng )央和香港(🕴)都(dōu )在科创合作(zuò )方面出(👸)台了(le )许多政策，但在史维看(🚱)来，大湾区各个城(🙁)市不可单(🐙)靠这些政策就完(🌤)全自成(ché(🕘)ng )一体，他建(jiàn )议在(🚗)科创方(fā(🥟)ng )面，各城市(shì )可以(😶)错位发(fā(⏩) )展，资源共(gòng )享，比(🔣)如共(gòng )建(🧙)大湾区人(rén )才库(🎙)等，形(xíng )成(🏳)一个(🏹)竞争(zhēng )合作(🎒)的良性(xìng )体系(⏱)。

四个中心城市确定(dìng )后，规(🛁)划通(tōng )过三个极点(diǎn )，将七(🌡)个节(jiē )点城市带动(dòng )起来(🔎)。