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张燕(yàn )生表示，粤港澳大(📑)湾(wā(🦌)n )区(✊)(qū )从表面看是由四个中心城市和七(🤰)个(gè )支(🎌)(zhī )点城(🏛)市构成的，其实是由三个都(dōu )市(shì )圈(🍦)组(🥁)成，而(🍓)(ér )三个(🕌)都市圈连接的合(hé )作(zuò )点就是港澳(🆑)。

因(🎯)此，“无(📴)论从粤港(gǎng )澳(ào )大湾区的四(sì )个中心城市(👦)来(📬)看，还(🎡)(hái )是(shì )七个节点城(chéng )市，彼此存在较大差异(🐶)(yì )。

然(🈸)而(🤘)，粤港澳大湾区(qū )的一个重要(yào )使(shǐ )命，就是(🗣)为(wéi )了(🛫)解决港澳长期发展(zhǎn )稳(wěn )定的问题(📁)，给港澳(🕕)打开发(📺)展的物理(lǐ )空(kōng )间和产业空间，因此(🐈)，“规(🌹)划纲(🍛)(gāng )要(yà(🌱)o )”提出建立(lì )内地与港澳深度合作(zuò(⬅) )示(🏮)(shì )范(🏴)区。

王福强认为，产业的定位不(bú )宜(yí )通过规(🛍)划(📓)纲(gā(🦍)ng )要的方式予以明确，而(ér )应让各地根(gēn )据自(🦔)己的(🤝)现(🛳)实基础，技(jì )术条件，结合自身的谋(móu )划，市场(🔺)主(zhǔ )体(🔏)(tǐ )的参与度，以及国内外的外部环(huá(💬)n )境(jìng )，形(💎)成自身(🕑)定位。

目前，为了有效(xiào )拓(tuò )展港澳的(🎩)发(🍮)展空(🍣)间，珠海(🎍)的横琴(qín )、广州的南沙(shā )和深圳的(🙂)前(😼)海，三(💲)个(gè )自(zì )贸区都为港澳提供了多元的物理(🍀)载(〰)(zǎi )体(🗑)(tǐ )，珠三角九(jiǔ )市为港澳提供了若干(gàn )平(pí(🧦)ng )台，包(👭)括(👧)飞地、园区等，支撑港澳(ào )的再工业化。

张燕(🚿)生向《中(💋)国新闻(wén )周(zhōu )刊》介绍，从研发强度这(🐯)一(🥦)个指(🏷)(zhǐ )标(biā(🈂)o )来看，在粤港澳大湾区，深圳的研(yán )发(🚹)(fā(⏪) )强度(😖)是4.13%，2017年投(🦓)入创新的经费是900亿(yì )人(rén )民币，广州(😗)(zhō(🔬)u )的研(😡)发强度是2.5%，超过了(le )OECD的平均水平(2.4%)。

除此之外，海关(🥔)和(🔊)边(biā(👍)n )检(jiǎn )共用“一站(zhàn )式”电子验放系统采(cǎi )集(jí(⏬) )的信(🍍)息(📇)，通过指纹和人脸识别系统(tǒng )对同一台出入(😓)境车辆(🔮)和驾驶员进行(háng )同(tóng )步验证、自(zì(🏄) )动(📝)放行(🏎)等方式(📸)；此外(wài )，内地和港澳推行电子签名(🔗)证(🕍)书等(🎐)文(wén )件(💶)(jiàn )互认，一个文件只需给海关审核(hé(🐋) )一(😣)(yī )次(🚴)就可以，这些都大大提高了通关(guān )的效率。

张(✋)燕(🛴)生认(🚇)为，在粤港澳大(dà )湾(wān )区内有三道(dào )“关”，一道(😀)是物(🥞)理(🎋)(lǐ )的(de )“关”，即海关；一道是信息技术(shù )的“关”；(💀)还有一(⚽)道是规则的“关(guān )”。

然而，粤(yuè )港澳大湾(🤼)区(🌵)的一(🔠)个重(chó(🐇)ng )要(yào )使命，就是为了解决港澳长期发(🛒)展(🔁)(zhǎn )稳(💙)(wěn )定的(🔼)问题，给港澳打开发展的物(wù )理(lǐ )空(🌾)间(🔞)和产(🤵)业(yè )空间，因此，“规划纲(gāng )要”提出建立内地与(🚸)港澳深(👣)度合作(zuò )示(shì )范区。