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城(chéng )际铁路(lù )是交通的大(🚏)骨架，它们的(😛)生长拉伸了城市的触(🚢)角(jiǎo )。

不只(zhī(👰) )是地区(qū )微(⛵)循环(huán )，城市末端的毛(🌥)细血管也要(⛅)通畅。

摄影/本报记者 魏彤 摄(shè )像/本(✡)报(bào )记者 刘(🎅)(liú )畅 郭谦(qiān )

本版文/本(🌛)报记者 王薇(🚽) 刘珜 图片(pià(🎉)n )制作/沙楠

通勤族多(duō(🍫) )了，北(běi )京到(🍆)武(wǔ )清的上(📏)(shàng )班族还自发建立起(🤾)了一个“高(gā(🐷)o )铁通勤朋友圈”，“圈子(zǐ )里已经(jīng )有(👒)了400多(duō )人，多(🏾)是和我一样的年轻人(🏎)，遇到困难大(🦍)家都会(huì )在(🏯)群里(lǐ )喊一声(shēng )，互帮(🌊)(bāng )互助的氛(🗄)围让我觉得两个城市都很有温度(🐋)。

对于刘淑芳(💺)(fāng )来说，最爽的(de )变化发(🌕)(fā )生在同年(👂)10月10日，三环路(📨)公交专(zhuān )用道施划完(🏗)成且全(quán )线(⏩)启用(yòng )。

东部(🚽)(bù )酒仙桥(qiáo )地区、北(🌐)部万泉河地(🎱)区、中关(guān )村产业园后厂村区(qū(💰) )域都陆(lù )续(🎊)进行(háng )了疏堵(dǔ )改造(🔡)，打通地区微(👸)循环。

晚高(gā(🦂)o )峰阶段，社会车辆(liàng )十(✔)几分(fèn )钟就(🚃)能(néng )通过该(gāi )路段，比之前节省至(👞)少半小时。

五(👅)年来，北京通过对大(dà(🐴) )城市病(bìng )治(🔵)理，提高了城(🚋)市交通运行的系统性(🐴)和科学(xué )性(🗯)，市民实实在(👅)在(zài )收获了(le )车轮上(shà(🏜)ng )的绿色(sè )和(🧕)便利。

今年1月22日，姬春明和(hé )这张小(👵)卡片相处了(🛰)(le )近20个月(yuè )，每天(tiān )往返(🎩)200公(gōng )里上下(⛲)班，京津车轮(🤯)上的“双(shuāng )城”生活让他(🚲)有很(hěn )多话(🌓)想(xiǎng )说。