中日合约

首(🥣)都环线高(gāo )速(通州-大兴(🍓)段(duàn ))、京秦(🥂)高速北(běi )京段通车，新(xī(🍫)n )机场高(🔣)速贯(👜)通(tōng )，北(běi )京路网“骨架(jià(💱) )”扩大至(⛎)(zhì )京津(jīn )冀。

提起(qǐ )2017年以(yǐ )前(✨)胡同停(🦄)(tíng )车的(de )“九九(🥙)八(bā )十一(yī )难”，家(🚞)(jiā )住东(🤾)城区东四块(☔)玉南街31号院的夏启玲一(🎛)脸的无奈。

不(🐕)只是地区微循环，城市末(🎅)端的毛细血(🎊)管也要通畅。

此外，“共生(shē(🗄)ng )院”概念还可(🤘)(kě )扩大到“共生(shēng )街区”层(🌞)面，整院腾退(🥉)后，不同功能、形(xíng )态的(🐯)院落与(🤱)街(jiē(👿) )区也(yě )可以实现(xiàn )共生(🌝)(shēng )。

交通(🔅)拥(yōng )堵是(shì )“城市病(bìng )”的(de )典型(🕢)表现(xià(🥄)n )，也(yě )是大城市(shì )发展(zhǎn )中最(😠)难以(yǐ(😯) )治理的突出(🦈)问题。

在历史文脉(👞)丰厚的(🙃)核心区， “共生(🏳)院”正在为老城保护打开(🍎)一种新思路(♈)。

北京要把解决交通拥堵(🚿)问(wèn )题放在(🐇)城市发(fā )展的重要位置(🎼)(zhì )，加快形成(🤙)安(ān )全、便捷、高(gāo )效(👴)、绿色(🌌)、经(🚅)(jīng )济的综合交通(tōng )体系(🆗)(xì )。

2018年，首(♎)(shǒu )都环(huán )线高速(通(tōng )州-大(dà(😲) )兴段)、(⛳)京(jīng )秦高(gāo )速北京段(duàn )通车(📙)(chē )，国家(🌮)高(gāo )速公路(🏴)网断头路工程全(🐴)部打通(🤾)；兴延高速(🌛)、延崇高速平原段(兴延(📹)、延崇合称(🎾)“京礼高速”)通车，打通京西(🎛)北第三高速(🈺)(sù )通道；大兴国(guó )际机(🦗)场高速全(quá(🗼)n )线贯通，通车(chē )后驾车从(🍠)南五(wǔ )环到(🖌)新机场仅(jǐn )需20多分钟。

如(🌲)(rú )今，夏(⏲)启玲回(huí )家停(tíng )车再也不(bú(🗄) )是一(yī(💱) )块心病，社区(qū )闲置空地(dì )被(🍉)利(lì )用(🍟)了起来(lái )，变(😒)(biàn )身居民停(tíng )车(😊)场，认证(⏩)居民还可以(🕹)享受停车优惠价格。

因为(🏗)道路拥堵，车(🦊)辆一直晚点运行，司机基(🐂)本上连上厕(🔉)所的时间都没有，一直堵(🎎)在路上(shàng )。