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欧洲到上海的“卡航”正式(🔫)启航

这趟1万公里的旅程预计(🎹)(jì(👃) )需要(🌟)行驶(shǐ )13天，将在(zài )3月(yuè )15日前抵(🧐)(dǐ )达(dá )上海国(guó )定(dìng )路的公(🈳)(gō(🍼)ng )司(sī(🗑) )仓库，实(shí )现从德(dé )国到杨浦(🙂)(pǔ )的“门到(dào )门”陆路(lù )运输，时(🥥)(shí(📵) )效和(🌲)空运(yùn )差不多，而运输费用比(🎦)空(💳)运便(🙊)宜近40%。

随着中国消费升级时代(😡)的来临，第三产业用工需求增(👲)多(😢)，寻求(💶)在服务行业工作的求职者也(🦆)越来越多。

从仓运到门大约15天(👝)左(📿)右，填(💰)补了7-35天(tiān )运输时间(jiān )之间的(🚰)空(kōng )白；只需(xū )2节(jiē )集装箱(🔇)(xiā(🔯)ng )就(jiù(🧔) )能发车(chē )，解决中(zhōng )小(xiǎo )货主(🎽)的(de )散(sàn )货无人(rén )承运的问(wè(🌕)n )题(🧟)；相(🐚)较(jiào )于铁路运(yùn )输沿途需(xū(😂) )敲15个印(🏍)章(zhāng )的过关复杂性，卡车航班(🆎)一路只要敲四个印章，相对较(🎠)灵(🌕)活…(📗)…作为欧洲到国内的第四通(🔳)道，中欧卡航让上海的物流市(🙎)场(📶)又多(🍏)了一种选择。

图为“换轨医生”在(🏐)施(shī )工现场作(zuò )业。

在施(shī )工(🕎)现(👒)场，每(😬)(měi )50米就有(yǒu )一(yī )个现场(chǎng )防(🌚)(fáng )护员，进(jìn )行严密(mì )盯(dīng )控(🕑)。

上(🖥)(shàng )海(💍)3月4日电(diàn ) (记者 殷立(lì )勤)从欧(🛂)洲(zhōu )进(🤥)出口货(huò )物，要么(me )选择空(✊)运，大(📁)约只需7-10天就能到货，但就算淡(🌹)季(🔽)，也要(📹)约22元/公斤，动辄上万的运费负(🤬)担太重。

相比之下，第四通道的(🍀)中(🕐)欧卡(⭐)航有着独特优势：

上海3月4日(🦄)电 (记者 殷立勤)从欧洲进(jìn )出(🥕)口(🥦)货物(🕹)(wù )，要么选(xuǎn )择(zé )空运，大(dà )约(🚕)只需(xū )7-10天(tiān )就能到(dào )货(huò )，但(🐆)就(⛑)(jiù )算(🈶)(suàn )淡季，也要约22元(yuán )/公斤，动(dò(🕘)ng )辄上万的(de )运费负担(dān )太重。

兰(lá(😙)n )州工(🔯)务机械段车间主任牛兴龙，手(🏗)里(♈)拿着(🛁)对讲机，肩上挎着手电筒，低着(🗿)头快速行走在线路上，检查着(🌯)脚(💘)下的(❓)线路。