顶级富二代

”王福(fú )强说，也正因(yīn )为如此，在(zài )规划纲(gā(🏓)ng )要中(🚤)，只(🥍)对四(🐠)个(🌧)中心城(📖)市予以定位，对于其他各节点城市(shì )，只是(shì )从总体(tǐ )上指出(chū )了一(yī )个方向(🐂)(xià(🌔)ng )，并没(🥨)(mé(🌛)i )有强(🏊)制(🛳)要求珠(♎)江东岸一定是以电子信息产业为主，珠江西(xī )岸一定(dìng )是先进(jìn )装备制(🚺)造业(⏪)(yè(🎾) )为主(💒)，“规(🌌)划纲(🤞)要(🈵)”中作出这样的安排也是考虑与广东省现有的(de )产业规(guī )划进行(háng )衔接。

从物流和(🎰)运(yù(😋)n )输(🤺)角度(🛸)(dù(🥏) )，广州和(🚪)深圳的集装箱吞吐量都远超香港，主要原因是香(xiāng )港的航(háng )运太过(guò )昂贵，因(💮)此(🧒)(cǐ )，从(🥈)规(🔏)(guī )划(🏞)而(🦔)言(yán )，希(🦇)望香港在航运方面更多转向租赁、注册、融资、保险(xiǎn )、仲裁(cái )，即转(📢)(zhuǎn )向(😌)跟(🐗)航(há(🛐)ng )运(🍕)相(xiàng )关(🙋)的现(xiàn )代服务业。

从空间的布局来看，如何让三个都市圈，对外(wài )对标国(guó )际的三(🔀)(sān )个(👠)一(🌜)流(liú(🤘) )湾(🌍)区，对内(♏)(nèi )形成三(sān )个交错的城市群，与港澳开展合作，是规划空间布局的逻(luó )辑所在(🚥)(zà(✳)i )。

2018年10月(🌡)(yuè(😄) )23日，港(🤸)(gǎ(🥒)ng )珠澳(ào )大桥正(zhèng )式开通(tōng )，这座经过6年论证，9年建设完成的跨海大桥，却因通车率(🔓)(lǜ )不(🦂)高(🥏)而(é(😭)r )受(🎢)到诟(gò(🌰)u )病。

而(ér )江门(mén )、肇庆(qìng )、佛山几个城市则为自己是否是辐射粤西的门户城市(🥉)而争(🔼)(zhē(♊)ng )辩。

然(📰)(rá(📌)n )而，目(mù(😎) )前香港(gǎng )的资质、标(biāo )准、规(guī )则等都是按照英美体系，也正因为如此，张燕(🧞)生(🤴)认为(🎓)，香(🌈)(xiāng )港(✡)的(🈯)优(yōu )势是国(guó )际化，因此应该更(gèng )多地向(xiàng )外走，进一步开放，而非更多地向内地(🏬)开放(📦)。

从(🦓)现代(🕥)产(❔)业(yè )体(👁)系来(lái )说，就(jiù )会形成(chéng )一种(zhǒng )相互支(zhī )撑、相互协作的局面，比如香港的现代(📊)服务(🚉)业(💟)必须(🌪)依(🌕)托内(nè(👑)i )地的制(zhì )造业基(jī )础，才(cái )能发挥其优(yōu )势。

对(duì )香港的定位则是，巩固和提升(😆)国(👇)际金(😧)融(🔘)、航(🥅)运(👆)、贸易中心(xīn )和国际(jì )航空枢(shū )纽地位(wèi )，强化全球(qiú )离岸人(rén )民币业务枢纽(🛰)地位(🚏)、(🐘)国际(🚛)资(👓)产管理(🐮)中心及风险管理中心功(gōng )能，推(tuī )动金融(róng )、商贸(mào )、物(wù )流、专(zhuān )业服务等(🧢)向高(🏹)端(🦓)高增(💏)值(🍦)方向发(😘)展，大力发展创新及科技事(shì )业，培(péi )育新兴(xìng )产业，建设亚太区(qū )国际法(fǎ )律(🤬)及(💹)争议(💽)解(🛍)决服(⏪)务(💾)中心，打造更具竞争力的国际大都会。