郭德纲 何云伟

王福(🌺)(fú )强表示，粤港(gǎng )澳大(🗯)湾区具备做好这(zhè )件(🛤)事情的(💠)物理(lǐ )本体(🐧)，只是(shì )缺(📧)(quē )少协同和向航(háng )运(🏇)价值链(💾)高端演化的(de )规划设计(🛡)，而(ér )在这次规划纲(gā(👓)ng )要中，对海洋(yáng )经济的(🌯)着墨，使(🎹)得这(zhè )种合(😑)作协同成(🛴)(chéng )为可能。

“一(yī )个是代(💘)表国际(👵)先进规(guī )则的港澳自(⏳)由(yóu )市场制度体系(xì(🎋) )，一个是(🛒)有中(zhōng )国特色的社会(🛤)主义经(jīng )济制度，两种(🕗)(zhǒng )制度各有优劣(liè )，如(🚪)何发挥(😺)两种制度(dù(🎐) )的优势，形(🛤)成(chéng )集合两种制(zhì )度(🔤)(dù )优势(🛌)的一个大(dà )湾区治理(😌)规则，这是(shì )创新的主(🤞)线。

区域发展空间(jiān )面(😹)临瓶颈(😽)制约(yuē )，资源(🖍)能源约束(🛠)趋紧(jǐn )，生态环境压(yā(⏺) )力日益(📡)增大，人口红利逐步减(🖨)退。

在王福强看来(lái )，创(🚫)新不光(✳)是(shì )传统理解层面(mià(✍)n )的科技创新，更重要(yà(🐓)o )的是制度创新(xīn )。

“仅从(👅)科技(jì(💛) )创新而言，粤(🥄)港澳大(dà(🗡) )湾区的发展也(yě )是不(🚕)平衡的(🤙)(de )，但即使深圳有(yǒu )如此(🆖)高的研发强度，依然没(🤣)有一所(suǒ )世界一流大(🥤)学(xué )，而(⬇)香港有四所(🎲)。

王福强认(🎐)为，产(chǎn )业的定位不宜(🎢)(yí )通过(🐰)规划纲要(yào )的方式予(🖨)以明确，而(ér )应让各地(🐬)根据(jù(🏽) )自己的现实基(jī )础，技(💷)术条件(jiàn )，结合自身的(🍶)谋划，市场主体的参(cā(⛺)n )与度，以(🎼)及国(guó )内外(💁)的外部环(🚈)境，形(xíng )成自身定位。

从(🌏)物流和(🐋)运(yùn )输(shū )角度，广州和(🔘)(hé )深圳的集装箱吞吐(🤸)量(liàng )都远超香港，主要原因是(🚭)香(xiāng )港的航运太过昂(♎)贵，因此，从规划(huá )而言(😻)，希望香(👒)(xiāng )港在航运方面(miàn )更(📕)多转向租赁、注册(cè(🕔) )、融资(👎)、保险(xiǎn )、仲裁，即转(🔨)(zhuǎn )向跟航运相关(guān )的(🕶)现代服务业。

因此(cǐ )，在(💤)科技创(🛐)新(xīn )，现代金(😿)融，现代产(👔)业体系等领域(yù )，粤港(➰)澳大湾(✊)(wān )区强强联合以(yǐ )后(😦)所形成的区(qū )域发展(🤨)优势和(👹)前景非(fēi )常看好。