洛洛历险记第2部

除此之外，海关和边检共用“一站(🛣)式”电子验放系(😡)统采集的信息(💤)，通过指纹和人(⏮)脸识别系统对(Ⓜ)同一台出入境车辆和(hé )驾驶员进行同步验证(🤮)、自动放行等(💫)方式；此外，内(🖤)地和港澳推行(🌓)电子签名证书(🔣)等文件互认，一个文件只需给海关(guān )审核一次(😱)就可以，这些都(🚶)大大提高了通(👑)关的效率。

同时(🌴)，在指导思想或(🈹)推动理念上，过去多是单一行政(😨)区的规划，更多(🐛)强调发展，而此(🈵)次规划是跨区(😿)域跨制度的规(😡)划，更(gèng )加强调合作。

以港珠澳大桥为例，过去的(🐅)重点是建设，今(❤)后的重点则是(🎯)运营，如何让三(🏮)地的车更便利(🔪)地通行，如(rú )何激发港澳单排车的用桥热情，如(😃)何为乘客提供(🕺)更好的服务，这(🍶)些都是软连接(😨)。

在粤(yuè )港澳大(💸)湾区发展战略研究课题组副组(🗡)长王福强看来(💎)，规划纲要是一(🌩)个跨越制度的(🌉)规划(huá )，是首次(🚐)由国家规范性文件进行两种制度的规划，也是(💍)首次将港澳放(🥢)进规划之中。

从(🍇)这个角度来讲(😚)，国家终于认(rè(👋)n )识到要用好香港这一点。

粤港澳大湾区作为中(🔱)国改革开放的(😣)最前端，通过粤(🔸)港澳三地(dì )携(😻)手，借助集装箱吞吐量世界排名第三、第六和(😰)第七的三大港(🐝)口，形成合力，在(🏮)代表中国参与(🖇)国际航运体系(🧕)改革的过程中，发出大湾区的声音，参与国际海(🍍)事行业规则的(💊)制定，国际航运(➡)体系规则的(de )制(🤴)定，“我们所争取(🗞)和对标的，应该是伦敦，是赫尔辛基，是哥本哈根(⏫)，至少是新加(jiā(🏢) )坡，推动国际海(😚)洋国际航运规(🚃)则体系的重塑，由一个搬运工成为规则的制定(🆚)者。

王福(fú )强认(🏮)为，粤港澳大湾(📣)区的国际科技(📞)创新中心和北(🔌)京、上海的科创中心不同，北京的科创中心更(🦄)加重视原始创(🔆)新，因为有大院(📎)大所，有很好的(🦋)国家级科创资(💜)源。

从物流和运输角度，广州和深圳的集装(zhuāng )箱(😔)吞吐量都远超(🏪)香港，主要原因(🍗)是香港的航运(🐞)太过昂贵，因此，从规划而言，希望香(xiāng )港在航运(⭕)方面更多转向(🍱)租赁、注册、(😡)融资、保险、(⬛)仲裁，即转向跟(🌤)航运相关的现代服务业。

而江门、肇庆、佛山(🎓)(shān )几个城市则(🛫)为自己是否是(🍭)辐射粤西的门(🐊)户城市而争辩(🐐)。