回归粤语在线观看

张(🍣)燕生认为，在(🍈)粤(yuè )港(🛴)(gǎng )澳(🕴)大湾区内有(📂)三道“关”，一道(🚕)(dào )是(🚲)物(wù )理(🥊)(lǐ )的(de )“关”，即海(🌗)关；一道是信息技术的(de )“关”；还有一道是规则的“关”。

按(àn )照(zhào )“规划(huá )纲(🍺)要”要求，粤港(🍾)澳大湾(🍟)区将(🔷)加(jiā )强(qiáng )基(🗨)础设施的互(🐢)联互通，更好(🥢)发挥(🏘)港珠澳(🚖)(ào )大(dà )桥作(🧗)(zuò )用，加快建设深(圳)中(山)通道、深(shēn )(圳(zhèn ))茂(名)铁路等重要交通设施，但(🛎)在王福强(qiá(🏭)ng )看(kàn )来(🐹)，根据(🍅)规划，未来除(🆒)了注重硬(yì(🐸)ng )连接(🔳)(jiē )外(wà(⏪)i )，更应注重软(🎏)连接，即通关的便利化。

此(cǐ )前在规划编制过程中，粤港澳三地对(duì )于(yú(🦎) )自(zì )身的(de )定(💧)位尤为(💘)关注(🚣)，课题组副组(🎭)长、中(zhōng )国(🌫)国际经济交(🆖)流中(👞)心产业(🌼)规划部部长(🤜)王(wáng )福(fú )强向(xiàng )《中国新闻周刊》介绍，香港此(cǐ )前(qián )一直有较大顾虑，担(🤼)心自己的三(👙)大中心(🥞)(xīn )和(🕜)(hé )航空(kōng )枢(🚜)纽地位被取(🌮)代，而(♌)这一定(🔆)(dìng )位是(shì )写(😴)(xiě )在香港基本法中，不能动摇。

在粤港澳(ào )大(dà )湾区发展战略研究课题(✔)组副组长王(👨)福(fú )强(👒)(qiáng )看(🆙)(kàn )来，规划纲(🗜)要是一个跨(🧕)越制度的规(🔖)划(huá(🌤) )，是首次(🆗)由国家规范(🎀)性文件进行两种制度(dù )的(de )规划(huá )，也是首次将港澳放进规划之中(zhōng )。

在(✨)粤港澳大湾(🧀)区发展(📸)战略(⛎)研究课题组(📺)副(fù )组(zǔ )长(🐽)王(wá(🙆)ng )福强看(📺)来，规划纲要(😚)是一个(gè )跨越(yuè )制(zhì )度的规划，是首次由国家规范性文件进(jìn )行(háng )两(🍈)种制度的规(⬜)划，也是(🌱)首次(🖤)将港澳放(fà(🎽)ng )进(jìn )规(guī )划(🐕)之中。

从物流(👠)和运(🐟)输角度(😪)，广州和(hé )深(😔)(shēn )圳的集装箱吞吐量都远超香港，主要原(yuán )因(yīn )是香(xiāng )港的航运太过(🎉)昂贵，因此，从(🚎)规(guī )划(🐚)(huá )而(🎄)言，希望香港(🕗)在航运方面(😌)更多(💙)转向租(🤬)(zū )赁(lìn )、注(🍡)(zhù )册、融资、保险、仲裁，即(jí )转向(xiàng )跟(gēn )航运相关的现代服务业。

造(👺)成这种现象(🍘)(xiàng )的(de )原(🎁)因，主(⛽)要是因为港(🦂)珠澳大桥横(🔩)跨三(sān )地(dì(🔝) )，涉及三个海(🐹)关，三种制度，尤其是港(gǎng )澳(ào )与内地车辆通行规则不一致。

此外，从(cóng )产(chǎn )业来(lái )看(🍓)，香港现(🕔)代服(⬛)务业虽发达(😞)，但(dàn )制(zhì )造(🖥)业空心化，澳(🕛)门则(👎)是产业(🥖)结构单一，随(💕)(suí )着周(zhōu )边其他国家博彩业的逐渐放(fàng )开，势(shì )必会遭到巨大冲击。