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而内地的制造业要转型(🔼)升级(⛰)(jí )，占(🥃)领(lǐng )更广(🔕)阔(kuò )的市(🐄)场(chǎng )，也要(yào )走出去，需要更高的(🚫)平台(🕰)。

粤港澳大(❣)湾区作为(🛶)中国改革开放的最(zuì )前端，通过粤(yuè(🗽) )港澳三(sā(🃏)n )地携手(shǒ(🧡)u )，借助(zhù )集装箱吞吐量世界排名第三、第(🧀)六和(🧗)第七的三(🤩)大港口，形(🌤)成合力(lì )，在代(dài )表中国(guó )参与国(guó(👞) )际航运(yù(👼)n )体系改革(🎛)的过程中，发出大湾区的声音，参与国(🗾)际海(➗)事行(📒)业规则(zé(🍺) )的制定(dì(🏈)ng )，国际(jì )航运体(tǐ )系规则(zé )的制(🚕)定，“我(🕷)们所争取(🏼)和对标的(🖥)，应该是伦敦，是赫尔辛基，是(shì )哥本哈(🏩)(hā )根，至(zhì(🙊) )少是新(xī(🛠)n )加坡，推动国(guó )际海洋国际航运规则体系(🤖)的重(🎼)塑，由一个(🕸)搬运工成(👂)为规则的制定(dìng )者。

按(àn )照“规(guī )划纲(🔃)要(yào )”，粤(yuè(🕐) )港澳大湾(🏧)区包括香港特别行政区、澳门特别行政(✴)区和(😟)广东省广(🧜)州(zhōu )市、(🍘)深(shēn )圳市、珠海市(shì )、佛山(shā(🛤)n )市、(⭐)惠州市、(⏳)东莞市、(📺)中山市、江门市、肇庆市(简称“珠三(🛶)角九(jiǔ )市(🌯)”)。

而从金(jī(🧦)n )融角度(dù(🌟) )，目前(qián )香港的(de )金融更多的是财(🔷)富管(🐚)理，为最高(📬)端最高增(💌)值的一小部分人(rén )服务，从“规(guī )划纲(🔐)要(yào )”角度(😣)(dù )，希望(wà(📟)ng )香港的金融今后能够转向更多为实体经(🐷)济服(📤)务，为科技(🆖)创新服务(👵)(wù )，为绿(lǜ )色发展(zhǎn )服务，为普惠(huì )金(💋)融服务。

而(🖼)香港的研(🥧)发强度只有0.76%。

然而，物理空间拓展的背(🍬)后(hòu )，需要(🛁)(yào )人员、(🤓)物资、资(👌)金、信息的便捷有序流动，而在(➰)这一(😒)过程中，还(👲)存在诸多(⏮)有形和无形(xíng )的壁垒(lěi )。

一旦(dàn )合作(🔼)，就会发(fā(📗) )挥强强(qiá(👍)ng )联合的综合优势。

“也就是说，在香港的优势(🛰)领域(📷)，规划纲要(🗓)将(jiāng )其放(💌)在(zài )一个重(chóng )点位置(zhì )上，而(ér )将广(😳)州、深圳(💊)放在一个(🍶)配合的角色。