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此前，在“十五(wǔ )”“十一五”的规划(huá )中，都只是有一段涉(shè )及港(😭)澳(🈵)内(👠)容(🌨)。

从(⚾)一(⏹)(yī(🚎) )个(gè )地理的共同体，向经(jīng )济的共同体，再向(xiàng )社会的共同体转变。

“一(🍡)个(♐)是代表国际先(xiān )进规则的港澳自由(yóu )市(shì )场制度体系，一个(gè(🎬) )是(🖋)(shì(🎋) )有(🤨)中(☝)国(🐯)特(📽)色(🔩)的社会(huì )主义经济制度，两种(zhǒng )制度各有优劣，如(rú )何(hé )发挥两种(📸)制(🏩)度(🥍)的优(yōu )势(shì )，形成集合两种制(zhì )度优势的一个大湾区(qū )治理规(🚝)则(🙃)，这(👿)是(🎹)创(🎟)新(😱)(xī(👈)n )的主线。

因此，“无(wú )论从粤港澳大湾区的(de )四个中心城市来看(kàn )，还是七(📕)个(👇)节点城市(shì )，彼此存在较大差异(yì )。

从物流和运输角(jiǎo )度(dù )，广州和(🌻)深(🗾)圳(📿)的(🖋)集(🔬)装(😲)(zhuā(🍥)ng )箱吞吐量都远超香(xiāng )港，主要原因是香港(gǎng )的航运太过昂贵，因(yīn )此(🌴)，从(🌗)规划而言，希(xī )望香港在航运方面(miàn )更(gèng )多转向租赁、注册(cè(🐈) )、(📠)融(😏)资(😲)、(🕰)保(🎓)险(📣)、仲裁(cái )，即转向跟航运相(xiàng )关(guān )的现代服务业。

从空(kōng )间的布局来(😊)看(🚳)，如(rú )何让三个都市圈，对(duì )外对标国际的三个一(yī )流湾区，对内形(👜)成(📞)(ché(🗾)ng )三(😲)(sā(🌊)n )个(💀)交(🥘)错的城市群，与(yǔ )港澳开展合作，是(shì )规划空间布局的逻辑(jí )所在。

从(💨)现(🏤)代产业体(tǐ )系来说，就会形成(chéng )一(yī )种相互支撑、相互(hù )协(xié(🗿) )作(😾)的(🖊)局(🤙)面(🐇)，比(🤨)如(💆)香(xiāng )港的现代服务业必须(xū )依托内地的制造业(yè )基(jī )础，才能发挥(🔶)其(🧢)优势(shì )。