调查者

“可以(yǐ )说，这(🤭)是科创(chuàng )和创投的新起(qǐ )点、(🔷)新篇章(Ⓜ)！”陈冠华(🚘)认为(wéi )，香港(🧑)的国际(jì )金融地位，深(shēn )厚的科(🧛)研沉淀(🏅)(diàn )及人(🤩)才培养，配合(❓)(hé )大湾区的(de )产业(yè )基础，将(jiāng )会(🔘)促(cù )使(🎰)大量人(㊗)才涌入，同时，规划将为香港及大湾区发展带来新空(🐺)间、新(📰)机(jī )会(🏰)，激发香港(gǎ(👟)ng )与大湾区城市(shì )合作的新形式(💃)(shì )和新(🥨)内容。

一(🦍)(yī )旦合作，就(🎒)会(huì )发挥强强联合(hé )的综合优(🦅)势。

在规(👬)划纲要(🍗)中(zhōng )，首要的(🛡)合作(zuò )就是建设国际(jì )科技创(🗒)新中心(🎚)(xīn )。

粤港(⚓)澳大湾(wān )区(💒)作为中国改(gǎi )革开(kāi )放的最前(⏩)(qián )端，通(⤵)过粤港(🐹)(gǎng )澳三(sān )地携手，借助集装箱吞吐量世界排名第三(🏗)、第六(🎼)和第七(🎍)的三大港口，形(xíng )成合力，在代(dài )表中国参与(🏤)国(guó )际(🈁)航运体(🥪)系改(gǎi )革的(🍤)过程中，发出大湾区的(de )声音，参与(🐶)国(guó )际(🌒)海事行(🏢)业规(guī )则的(🧜)制定，国(guó )际航运体系规(guī )则的(👬)制定，“我(🔛)们所争(🗑)取和(hé )对标(⛩)的，应该(gāi )是伦敦，是赫(hè )尔辛(xī(🏙)n )基，是哥(🕌)(gē )本哈(🕐)(hā )根，至少是新(xīn )加坡，推动国际海洋国际航(💁)运规则(🍋)体系的(🎙)重塑，由(🧗)一个搬(bān )运工成为规则(zé )的制定者。

香(xiāng )港(💅)经济增(🔔)长缺(quē(🦓) )乏持续稳固(🙎)支(zhī )撑，澳门经济(jì )结构相对单(💔)一(yī )、(🌶)发展资(😉)源有(yǒu )限，珠(💒)三角九(jiǔ )市市场经济体(tǐ )制有(💌)待完善(💙)。

从物流(⚪)和运输(shū )角(❇)度，广州和(hé )深圳的集装箱(xiāng )吞(🏐)吐量都(🛄)远超(chā(🏙)o )香港(gǎng )，主要原(yuán )因是(shì )香港的航运太过昂(🤟)贵，因此(🐏)，从规划(♏)而言，希望香港在航运方面更多转(zhuǎn )向租赁、注册(🦕)(cè )、融(🛹)资、保(👍)险(xiǎn )、仲裁(🏟)，即转(zhuǎn )向跟航运相关(guān )的现代(🚏)服务业(🖋)(yè )。

此前(🥀)在规划(huá )编(🚌)制过程中，粤港澳三地对(duì )于自(🐙)身的定(🌅)位(wèi )尤(😚)为关注，课(kè(📤) )题组副组长、中国国际经济(jì(🍦) )交流中(🤳)心产业(🛑)(yè )规划部部长王(wáng )福强(qiáng )向《中国(guó )新闻(wé(🍀)n )周刊》介(🙀)绍，香港(🔸)此前一直有较大顾虑，担心自己的三大中心和航空(👝)枢(shū )纽(📐)地位被(🔪)取代(dài )，而这(🌨)一定位(wèi )是写在香港基(jī )本法(🌛)中，不能(🍨)(néng )动摇(📗)。