大漠紫禁令

张燕生(shēng )认为，从通关(guān )便利化来说，现在已(yǐ )经有了很大的进步，比如珠海、(🏿)澳门之间(jiān )采取“合作(zuò )查验、一(yī )次放行”的(de )模式，取(qǔ )消了两地口(kǒu )岸之间的(de )缓冲区，直(🐮)(zhí )接把两个(gè )口岸连在一起。

而珠(zhū )三角九市则发展不平(píng )衡，处于不同阶段，有的在工业化后期，有的在创新经济发展(zhǎn )阶段，有的在服务经(jīng )济阶段，形成(chéng )了一定梯队。

而江门(mén )、肇庆、佛山几个城(chéng )市则(🚸)为自己(jǐ )是否是辐(fú )射粤西的门(mén )户城市而(ér )争辩。

张燕(yàn )生向《中(zhōng )国新闻周刊(kān )》介绍(🎟)，从研发强度(dù )这一个指(zhǐ )标来看，在粤港澳大(dà )湾区，深圳的研发强(qiáng )度是4.13%，2017年投入创新的(de )经费是900亿人民币，广(guǎng )州的研发强度是2.5%，超(chāo )过了OECD的平均水平(2.4%)。

目(mù )前，为了有效(xiào )拓展港澳的发展空间(jiān )，珠海的横琴、(👍)广州(zhōu )的南沙和深(shēn )圳的前海(hǎi )，三个自贸(mào )区都为港(gǎng )澳提供了多(duō )元的物理(lǐ )载体(📔)，珠三(sān )角九市为(wéi )港澳提供了若干平台(tái )，包括飞地、园区等(děng )，支撑港澳的再工业(yè )化。

张燕生认为，在(zài )粤港澳大湾区内有三(sān )道“关”，一道是物(wù )理的“关”，即海关；一道是信息(xī )技术的“关”；还有(yǒu )一道是规(🤬)则的“关”。

之所以这(zhè )样定位，在张燕生看(kàn )来，香港(gǎng )正面临着一(yī )系列发展(zhǎn )的短板，亟(jí(🌞) )待转型。

“要解决单一城市单(dān )元所不能解决的问题(tí )，比如污染共防、环(huán )境共治、产业协作等(děng )，必须各方协商合作(zuò )，携手共赢。