神秘博士50周年特别篇博士之日

对(duì )此，香(🔑)港科技(jì )大(💎)学校长史(🧢)维深有感触(🚑)，他向《中国(guó(🍅) )新闻周刊》介绍(shào )，香港(💔)受限于地(dì )域(yù )、历史等因素，经(💤)济形态比较单一，大湾区的(🍴)建设(shè(🛡) )可(kě )以(yǐ )让香港的创新(xī(🗳)n )创业在更丰富健康的形态下发展(💐)，有助(zhù )于科技初创企(🤸)(qǐ )业(yè )的(de )成(🌵)长。

而从未(wè(🔻)i )来的愿景(🔃)来看，大湾区(🚭)将实现从行(🔅)政区(qū )域(🕣)发展的模式(📆)(shì )，向(xiàng )功能(🏳)区域发展(🚻)(zhǎn )模式转变(🎹)。

“可以说，这是(🔭)科创和创(chuàng )投的新起(🍭)点、新(xīn )篇(piān )章！”陈冠华(huá )认(rèn )为(😩)，香港的国际金融地位，深厚(🍱)的科(kē(🕍) )研沉淀及人才(cái )培(péi )养(yǎ(🔓)ng )，配合大湾区(qū )的产业基础，将会促(🎥)使大量人才涌入，同时(🦄)，规划将(jiāng )为(🤵)(wéi )香(xiāng )港及(🉑)大湾区发(🤓)(fā )展带来新(🤺)空间、新机(🍺)会，激发香(🦉)港与大湾区(⬅)城市合作(zuò(🌽) )的(de )新(xīn )形(👺)式和新内容(📪)(róng )。

区域发展(😚)空间面临瓶颈制约，资(🧚)源(yuán )能源约束趋紧，生(shēng )态环境压(🏻)力日(rì )益(yì )增大，人口红利(💖)逐步减(🥕)退。

实际上，目前大湾区内(nè(🤞)i )部(bù )发(fā )展差距依然较(jiào )大，协同(🤚)性、包容性有待加强(😄)，部分地(dì )区(😬)和领域还存(💏)(cún )在(zài )同(👎)(tóng )质化竞争(📪)和资(zī )源错(🏒)配现象。

此(✈)外，各个城市(🎚)关注于自身(🤽)的发展重(🌘)点(diǎn )，特(tè )别(🥡)是产业方面(🚞)(miàn )，希望国家能支持某(🎇)一种产业，某个(gè )产业集群，某一(yī(💭) )个(gè )项目在某个地(dì )方(fā(🏉)ng )落地，明(🖥)确每个地方的发展方向。

张(🥑)(zhāng )燕生习惯于从(cóng )三(sān )个(gè )指标(🥖)评估一个(gè )地区的创(🌯)新力，一是看(💠)创新的投入(🔫)，即(jí )研发(🐝)强度，也(yě )就(🔤)(jiù )是(shì )全社(🏇)会研究与(🧣)(yǔ )试验经费(🍿)支出占GDP的比(🤯)例；二是(🕛)看产出，也就(🌍)是创新投(tó(💟)u )入(rù )所带(⛄)来的发明专(🔷)(zhuān )利申请的增长和授权的增长；(➿)三是看(kàn )影响，看全员劳(lá(💷)o )动(dòng )生(🦓)产率的增长(zhǎng )，看全要素生(🐔)产力的增长，以及科技进(jìn )步贡献(➗)率的增(zēng )长(zhǎng )。

此前在(🚰)规划编(biān )制(⏰)过程中，粤港(🌳)澳三地对(😞)于自身的定(🤭)位(wèi )尤为关(⏯)注，课(kè )题(🏇)(tí )组(zǔ )副组(🛬)长、中国(guó(⛎) )国际经济(🍔)交流中心产(🐶)业规划部部(📱)长王福强(🙂)向《中国新(xī(🌐)n )闻(wén )周刊》介绍，香(xiāng )港此前一直有(🍭)较大顾虑，担心自己的(de )三大(🐛)中心和(🔨)航空(kōng )枢(shū )纽地位被取代(🌤)(dài )，而这一定位是写在香港基本法(📯)中，不(bú )能动摇。

对此(cǐ(🚨) )，香(xiāng )港科技(🔣)大学校(xiào )长(🤝)史维深有(🔡)感触，他向《中(💞)国新闻周刊(🏆)(kān )》介绍，香(🍆)港(gǎng )受(shòu )限(🌲)(xiàn )于地域、(🎠)历史(shǐ )等(💢)因素，经济形(📂)态比较单一(🏉)，大湾区的(🥞)建设可以让(😵)香(xiāng )港(gǎng )的创新创业在(zài )更(gèng )丰(🐘)富健康的形态下发展，有助(🎈)于科技(🎉)(jì )初创企业的成长(zhǎng )。

粤港(🎷)澳大湾区(qū )作为中国改革开放的(🚉)最前端，通过粤港(gǎng )澳(🧙)三地携手，借(⏰)(jiè )助(zhù )集装(🚉)箱吞吐量(🚣)(liàng )世界排名(🍺)第三、第六(🍗)和第七的(😉)三大港口(kǒ(💯)u )，形成合力，在(😾)(zài )代(dài )表(🔝)中国参与国(🐒)(guó )际航运体(🗣)系改革的(🥓)过程中，发出(🦀)大湾区的声音，参与(yǔ )国(guó )际海事(⤵)行业规(guī )则(zé )的制定，国际(⏹)航运体(💙)系规则的制定，“我们所争取(🔏)和(hé )对(duì )标的，应该是(shì )伦敦，是赫(🚯)尔辛基，是哥本哈根，至(📛)少(shǎo )是新加(🕰)坡，推(tuī )动(dòng )国(guó )际海(🍾)洋国际航(há(🧢)ng )运规则体系(📶)的重塑，由(🎿)一个搬运工(🌖)成为(wéi )规则(👞)的制定者(🍎)(zhě )。