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目前(♏)，湖南(📶)、江苏(sū )、(🌡)浙江、广东等地(📽)(dì )政府部(bù )门已(👵)经采取相应措施(👲)(shī )，通过举行系列(🔩)专题招聘(pìn )会，吸(🏹)引更多工人进(jì(📳)n )入工厂(chǎng )。

这趟1万公里的旅(lǚ )程预计需要行驶13天，将在3月(yuè )15日前抵(💗)达上海国定(dìng )路(🤗)的公(gōng )司仓库，实(🔵)现(xiàn )从德国(guó )到(🐪)杨浦的“门到门(mé(🎋)n )”陆路(lù )运输(😃)，时效(👳)和(hé )空运差(🎣)(chà )不(😃)多，而运输费(🚺)用(yò(📭)ng )比空运(yùn )便(🌅)宜近40%。

在此之前，欧(🎽)洲到江苏苏州、(😠)雄安新(xīn )区、北(🍛)京、天津的卡(kǎ(🖨) )车航班已通航。

未(👆)来，中(zhōng )欧卡航将(👚)围绕京津冀(jì )、长三(sān )角和粤港澳等枢纽(niǔ )区域，贯通更多中欧(🚱)(ōu )公路航(háng )线。

“薪(⏱)酬高、工(gōng )作时(📓)间(jiān )自由、不用(🙇)硬(yìng )性加班(bān )的(🗑)快递等服务(📈)行业(🐒)(yè )更具抢(qiǎ(👈)ng )人优(🏤)势，符合‘90后(📃)’‘(🖱)00后’不走寻(🧓)常路(🈲)(lù )的择业(yè(🚰) )要求，传统工厂上(🙈)班(bān )必须按照制(😘)度一板一眼来(lá(⛰)i )执行。

其中，铁路运(🥅)(yùn )输则需积满41个(🍦)集装箱的货(huò )物才可形成班列，发(fā )回中国(guó )；并且，铁路进口(kǒ(🎃)u )代理商目前还不(🎳)太接(jiē )收中小(xiǎ(🎎)o )货主的散货，更倾(🤬)(qīng )向于接(jiē )收整(🌎)柜货物。

快递(🍘)业(yè(📕) )因能为年轻(🚄)工薪(🕘)族(zú )提供颇(😝)(pō )具(🐽)吸引力的灵(🌉)活工(😳)作(zuò )制而受(💰)到追捧。

在(zài )TIR系统(🏡)框(kuàng )架下，货物通(💺)关时，海关仅需核(🛳)对TIR证信息、检(jiǎ(🐼)n )查运载单元的海(🥖)关关(guān )封，无需开箱检查，以减(jiǎn )少货物在口岸的等待(dài )时间，降低(🔙)运输成本。

欧(ōu )洲(🕉)到上海的“卡航”正(🏵)式启(qǐ )航

车辆采(🤳)用双驾驶(shǐ )员，全(🎳)(quán )程高速公路行(🥣)(háng )驶，除(chú )必(💄)须的(🚝)服务区外沿(🙏)(yán )途(🖼)不停(tíng )。